[实用新型]一种悬挂式磁浮列车

说明书

本实用新型提供了一种悬挂式磁浮列车，属于磁浮列车技术领域。悬挂式磁浮列车，包括箱梁、悬浮架、悬浮系统和直线电机。箱梁沿轨道梁的长度方向延伸，箱梁的底部沿箱梁的长度方向开设有通口，悬浮架设置于箱梁内，悬浮架的底部适于通过通口连接车箱体，悬浮系统适于使悬浮架悬浮在箱梁内，直线电机的初级(动子)设置于悬浮架的两侧，直线电机的次级(定子)设置于箱梁的侧壁内侧，初级与次级沿左右方向相对设置。提高了悬挂式磁浮列车的运行性能。

技术领域

本实用新型涉及磁浮列车技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式磁浮列车。

背景技术

悬挂式磁浮列车作为一种新型城市轨道交通系统，可服务于旅游区的观光揽胜、城市楼宇之间的立体交通、高架立交的补充交通等。

悬挂式磁浮列车与传统交通系统不同的是，其主要由轨道系统、悬浮系统、牵引系统、车厢体四大部分组成，车厢体与轨道系统之间通过电磁力而实现无接触悬浮和导向，同时利用直线电机初级(动子)和次级(定子)之间产生的电磁力实现牵引运行，车辆运行中无需轮轨接触，省去了磨损轮胎的维护及更换，降低了路轨的维修费用，同时解决了轮轨接触产生的噪音及振动等问题，不扰民，更适宜在城市中穿行。但是，现有的悬挂式磁浮交通系统中直线电机的初级和次级通常在上下方向上对称设置，随着车体重量的变化，初级和次级之间距离也会发生变化，造成列车运行不稳的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在提高悬挂式磁浮列车的运行性能。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种悬挂式磁浮列车，包括：

箱梁，所述箱梁沿轨道梁的长度方向延伸，所述箱梁的底部沿所述箱梁的长度方向开设有通口；

悬浮架，所述悬浮架设置于所述箱梁内，所述悬浮架的底部适于通过所述通口连接车箱体；

悬浮系统，所述悬浮系统适于使所述悬浮架悬浮在所述箱梁内；以及

直线电机，所述直线电机的初级设置于所述悬浮架的两侧，所述直线电机的次级设置于所述箱梁的侧壁内侧，所述初级与所述次级沿左右方向相对设置。

进一步地，所述悬挂式磁浮列车还包括导向机构，所述导向机构包括水平导向轮，所述水平导向轮设置于所述悬浮架的两侧，所述水平导向轮与所述箱梁的侧壁抵接。

进一步地，所述悬浮架的顶部两侧以及所述悬浮架的底部两侧均设置有所述水平导向轮。

进一步地，所述悬浮系统包括相对设置的上悬浮磁铁和下悬浮磁铁，所述上悬浮磁铁设置于所述悬浮架的底部，所述下悬浮磁铁设置于所述箱梁的底壁内侧。

进一步地，所述悬挂式磁浮列车还包括安全轮，所述安全轮设置于所述悬浮架的底部，所述安全轮适于与所述箱梁的底壁抵触。

进一步地，两组安全轮组对称设置于所述悬浮架的底部，每组所述安全轮组包括沿所述悬浮架前进方向分布的多个所述安全轮。

进一步地，所述悬挂式磁浮列车还包括制动装置，所述制动装置适于制动所述悬浮架。

进一步地，所述制动装置包括制动夹钳和拉杆，所述箱梁的底壁内侧设置有轨板，所述制动夹钳通过安装架安装在所述悬浮架上，所述制动夹钳包括夹钳本体与闸片，所述闸片适于相对所述夹钳本体沿前后方向滑动，所述拉杆的一端通过安装座与所述悬浮架连接，所述拉杆的另一端与所述闸片铰接，所述夹钳本体适于相对于所述安装架运动，使得所述闸片与所述轨板抵触产生制动力，并通过所述拉杆将所述制动力传递至所述悬浮架。

进一步地，所述轨板和所述制动装置分别设置有两个，两个所述轨板关于所述通口对称设置，一个所述制动装置设置于所述悬浮架的前端并适于与一个所述轨板配合，另一个所述制动装置设置于所述悬浮架的后端并适于与另一个所述轨板配合。