[实用新型]自行车真空胎

说明书

本实用新型公开了自行车真空胎，包括转子，所述钢圈外径上设置有轮胎主体，所述固定块上与轮胎主体相邻的一侧均贯穿并设置有第一开孔，两个纵向位置相对的所述固定块之间滑动连接有防滑安装块，所述轮胎主体内侧依次设置有胎冠层、底胶层、防爆层、胎体层和气密层。本实用新型中，通过丁晴橡胶材质的胎冠层可增加轮胎主体的耐磨性能，通过卤化丁基橡胶材质的底胶层耐高温性能较强，通过防爆层的钢丝网可避免尖锐物体插入轮胎主体的气密层内，提高了真空胎的使用寿命，将防滑安装块两端分别插入第一开孔内，并通过绳索与第二开孔之间绑扎固定，以将防滑安装块在轮胎主体上进行固定，提高了真空胎的防滑性能，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及真空胎技术领域，尤其涉及自行车真空胎。

背景技术

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

中国专利文献201922276624.7公开了公开了一种自行车真空胎，包括胎面胶层、帘布层和胎圈芯，所述的帘布层通过胎圈芯支撑，胎面胶层设在帘布层外侧形成胎冠；还包括气密层和子口防护胶，所述气密层覆盖在帘布层内表面；所述子口防护胶设于所述帘布层的胎唇部位。该专利公开的真空胎的防爆性能和耐磨性能较差，轮胎很容易被道路上的尖锐物体戳破，轮胎在长期使用后胎面很容易磨花影响轮胎的质量和抓地里，并且现有的自行车真空胎不具备防滑性能，在冬天行驶时很容易滑倒。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自行车真空胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：自行车真空胎，包括转子，所述转子四周外径上均匀固定连接有八根支撑钢丝，八根所述支撑钢丝一端之间固定连接有钢圈，所述钢圈外径上设置有轮胎主体，所述轮胎主体顶部和底部均匀固定连接有四个固定块，所述固定块上与轮胎主体相邻的一侧均贯穿并设置有第一开孔，两个纵向位置相对的所述固定块之间滑动连接有防滑安装块且防滑安装块的形状为拱形，所述防滑安装块两端均固定连接有绳索，所述轮胎主体外侧设置有胎冠层，所述胎冠层内侧设置有底胶层，所述底胶层内侧设置有防爆层，所述防爆层内侧设置有胎体层，所述胎体层内侧设置有气密层且气密层位于轮胎主体内侧表面，所述轮胎主体横截面两端分别对应固定连接有向外凸出的趾口且趾口与钢圈之间互相契合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防滑安装块与轮胎主体相对的一侧均固定连接有均匀密布的防滑齿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮胎主体外侧四周设置有均匀分布的胎纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块上与轮胎主体相对的一侧均贯穿并设置有第二开孔且绳索分别穿过相对应的第二开孔与固定块之间设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述胎冠层的材质为丁晴橡胶，所述底胶层的材质为卤化丁基橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防爆层的材质为钢丝网且防爆层的表面目数大小为0.2mm～0.4mm，所述胎体层的材质为聚氨酯橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述趾口内均固定连接有固定钢丝且固定钢丝形状为圆环形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢圈和轮胎主体的形状均为圆环形。

本实用新型具有如下有益效果：