[实用新型]液体燃料输送机构及船舶

说明书

本实用新型提供了一种液体燃料输送机构及船舶。该液体燃料输送机构包括：液体燃料罐，液体燃料罐包括外罐体和设置于外罐体内部的内罐体，内罐体的底部开设有燃料出口；离心泵，设置于液体燃料罐的一侧，离心泵包括进液口，进液口的高度低于燃料出口；输送管道，输送管道包括弯曲段及平滑段，弯曲段的一端与燃料出口连接，弯曲段从所述外罐体的底部向远离所述外罐体的方向伸出，弯曲段的另一端与平滑段的一端连接，平滑段的另一端与进液口连接；以任意水平面对平滑段进行截取得到的截面均为连续平面。本实用新型的方案避免了离心泵在运行时因流量不足而产生汽蚀，提高了离心泵的寿命，使船舶的动力更加安全可靠，提高了船舶设备运行的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及燃料动力船舶技术领域，特别涉及一种液体燃料输送机构及船舶。

背景技术

目前液体燃料动力船舶利用离心泵将燃料罐内的燃料加注到动力发动机，使发动机产生动力，从而驱动液体燃料动力船舶航行。但是液体燃料动力船舶的燃料罐受空间、结构、安全间距的影响，经常无法按照离心泵性能规定要求安装，导致离心泵实际运行时，燃料的输送管道存在流量不足的隐患。离心泵在流量不足的情况下工作时，离心泵叶轮的进口处的液体因真空压力下会产生液体汽化，汽化的气泡在液体质点撞击运动叶轮时，金属表面产生剥落，严重破坏离心泵的泵体。由于液体燃料动力船舶长期在海上运行，如果离心泵的泵体损坏会使船体失去动力，存在重大安全性能隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液体燃料输送机构及船舶，解决现有的动力船舶上燃料输送机构的设置不合理导致离心泵的泵体容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型首先提供一种液体燃料输送机构，包括：

液体燃料罐，所述液体燃料罐包括外罐体和设置于所述外罐体内部的内罐体，所述内罐体的底部开设有燃料出口；

离心泵，设置于所述液体燃料罐的一侧，所述离心泵包括进液口，所述进液口的高度低于所述燃料出口；

输送管道，所述输送管道包括弯曲段及平滑段，所述弯曲段的一端与所述燃料出口连接，所述弯曲段从所述外罐体的底部向远离所述外罐体的方向伸出，所述弯曲段的另一端与所述平滑段的一端连接，所述平滑段的另一端与所述进液口连接；以任意水平面对所述平滑段进行截取得到的截面均为连续平面。

根据本实用新型的一个实施例，所述弯曲段包括水平段和竖直段，所述水平段为弧形，设置在所述内罐体和所述外罐体之间，所述竖直段为直线形；所述竖直段与所述水平段相连通，并从所述外罐体的底部向远离所述外罐体的方向伸出。

根据本实用新型的一个实施例，所述液体燃料输送机构位于船舶上，所述船舶在航行时的最大俯倾角为目标角度，所述液体燃料输送机构用于为所述船舶供应燃料；所述平滑段包括依次相连通的第一直线段、第二直线段及第三直线段，所述第一直线段与水平面的第一夹角小于90度，所述第一直线段与所述第二直线段间的第二夹角与所述目标角度之和等于180度，所述第二直线段与所述第三直线段间的第三夹角与所述目标角度之和等于180度，所述第一直线段与所述第三直线段平行。

根据本实用新型的一个实施例，所述离心泵包括进液管，所述进液管朝向所述液体燃料罐的一侧设置并与所述平滑段相连通，所述进液口位于所述进液管的端部，所述进液管相对于水平面的角度等于所述第三直线段相对于水平面的角度。

根据本实用新型的一个实施例，还包括：

真空冷箱，设置于所述液体燃料罐与所述离心泵之间，所述输送管道中位于所述液体燃料罐之外的至少一部分位于所述真空冷箱内。

根据本实用新型的一个实施例，所述内罐体与所述外罐体之间设有保温层，所述弯曲段的一部分位于所述保温层内，所述弯曲段的另一部分位于所述真空冷箱内。