[实用新型]一种汽车变速器平稳性换挡机构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车变速器平稳性换挡机构，包括箱盖和拨叉，箱盖的底部内壁上设置有固定板,固定板的底部壁面上固定安装有限位板，限位板呈倒立的U字形，拨叉位于限位板的凹槽壁面上开设有通孔，限位板上贯穿有定位销，定位销位于拨叉通孔的内壁上设置有均匀分布的导向机构。该一种汽车变速器平稳性换挡机构，通过设置导向机构，拨叉通过通孔可以在定位销上进行摆动，从而在进行换挡时，拨叉通孔的内壁与平滑球进行挤压接触，平滑球的表面光滑，当拨叉在定位销上进行摆动时，通孔的内壁与光滑且均已分布的平滑球进行挤压接触，则提高了拨叉运动的平稳性，则相应的提高了汽车变速器换挡时的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车变速器平稳性换挡机构。

背景技术

拨叉的叉形端置于齿轮滑套中部的环形槽内，拨叉的竖直端则通过定位销活动安装在限位框内，在变速器进行换挡过程中，拨叉通过定位销进行定向的摆动。现有技术的汽车变速器在换挡过程中存在一定的摩擦力，原因在于定位销与拨叉的竖直端以及和限位框等的接触摩擦力较大，导致拨叉在摆动时无法达到较为顺畅的状态，则降低了汽车变速器换挡的平稳性。为此，我们提出一种汽车变速器平稳性换挡机构。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车变速器平稳性换挡机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车变速器平稳性换挡机构，包括箱盖和拨叉，箱盖的底部内壁上设置有固定板,固定板的底部壁面上固定安装有限位板，限位板呈倒立的U字形，拨叉设置在限位板的凹槽内，拨叉位于限位板的凹槽壁面上开设有通孔，限位板上贯穿有定位销，且定位销贯穿拨叉上的通孔，定位销的左侧壁面上固定安装有定位板，定位销的右侧壁面上开设有螺纹槽,螺纹槽上螺纹连接有定位螺母，定位销位于拨叉通孔的内壁上设置有均匀分布的导向机构，导向机构包括平滑球,平滑球活动安装在定位销的环形外壁上，定位销的环形外壁上开设有均匀分布的限位槽，平滑球位于限位槽腔内，且平滑球的弧形顶端位于限位槽腔外，平滑球位于限位槽腔内的底部壁面上活动贯穿有限位杆，限位杆设置在限位槽内，限位槽的腔内壁面上开设有与限位杆两端相互卡合的缓冲槽。

作为优选，所述固定板上螺纹贯穿有呈均匀分布的第一固定螺栓。

作为优选，所述箱盖的底部壁面上开设有与第一固定螺栓位置相互对应的螺纹孔，固定板通过第一固定螺栓与箱盖连接。

作为优选，所述定位螺母和定位板上螺纹连接有呈环形阵列分布的第二固定螺栓。

作为优选，所述限位板的左右两侧壁面上开设有与第二固定螺栓位置相互对应的螺孔，定位板和螺纹槽通过第二固定螺栓与限位板固定连接。

作为优选，所述限位槽的腔内底部设置有支撑弹簧，支撑弹簧固定安装在限位杆壁面与限位槽腔内底部壁面之间。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车变速器平稳性换挡机构。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车变速器平稳性换挡机构，通过设置导向机构，拨叉通过通孔可以在定位销上进行摆动，从而在进行换挡时，拨叉通孔的内壁与平滑球进行挤压接触，平滑球的表面光滑，当拨叉在定位销上进行摆动时，通孔的内壁与光滑且均已分布的平滑球进行挤压接触，则提高了拨叉运动的平稳性，则相应的提高了汽车变速器换挡时的平稳性。

(2)、该一种汽车变速器平稳性换挡机构，本实用新型通过设置支撑弹簧和限位杆，当拨叉通孔的内壁与平滑球挤压接触时，通过支撑弹簧的支撑作用，使得平滑球对拨叉具有一个弹力支撑和缓冲的作用，则提高了拨叉换挡时的稳定性，减少拨叉的换挡震动，则提高了汽车变速器换挡时的平稳性。

(3)、该一种汽车变速器平稳性换挡机构，本实用新型通过的定位销通过定位板和定位螺母与限位板固定连接，提高了定位销的稳定性，则提高了拨叉摆动时的稳定性，提高了实用新型变速器换挡时的稳定性和平稳性。