[实用新型]一种可快速安装的漏缆卡具有效

专利信息
申请号: 202121328223.2 申请日: 2021-06-15
公开(公告)号: CN215772296U 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 施海;管志良;曹小军;邓世军 申请(专利权)人: 上海睿中实业股份公司;江苏睿中轨道交通装备有限公司
主分类号: H02G3/02 分类号: H02G3/02
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 31001 代理人: 徐俊
地址: 201100 上海市闵*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 快速 安装 卡具
【说明书】:

本实用新型涉及一种可快速安装的漏缆卡具,属于紧固件技术领域。包括上盖和底座,上盖和底座之间设有中空的用于安装漏缆的通孔,上盖的一端与底座之间设有转轴,上盖的另一端与底座之间设有插卡结构;上盖上设有加力柄。本实用新型的漏缆卡具采用一侧转轴,一侧插卡式的结构,并运用杠杆原理,在上盖上增加加力柄;使上盖与底座插卡固定时,受力合理,安装轻松。达到快速,可靠,便捷安装的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种可快速安装的漏缆卡具,属于紧固件技术领域。

背景技术

漏缆是漏泄同轴电缆的简称,漏泄同轴电缆具有信号传输以及天线功能,一般在施工中沿着地铁线路进行铺设,在铺设线路进入隧道后需要将漏缆固定在隧道内壁上,通常采用漏缆卡具对漏缆进行束缚固定后,再通过膨胀紧固件固定在隧道内壁上,并且让漏缆卡具沿着漏缆的敷设方向进行分布,形成稳定的支撑、固定系统。目前市场上的漏缆卡具,通常的结构是上盖与底座设置为插卡式连接,有些是设置成2个插卡结构,有些是设计成带转轴的1个插卡结构。现有技术中所有的漏缆卡具设计,包括内卡或外卡都是对称结构,安装的时候受力点在中间;现有技术中的插卡位置安装时的受力效果比较差,导致安装插卡时,由于漏缆卡具里面包含漏缆,插卡工作费时费劲,而且该项工作由于在地铁隧道里完成,大部分是靠工人手工安装。大批量安装时,工人由于疲劳状态,非常容易发生虚装,安装不到位的情况,对安全造成隐患。所以本技术领域亟需一种可靠的可快速安装漏缆的卡具。

发明内容

本实用新型的目的是为解决如何获得一种方便可靠的,可快速安装漏缆的卡具技术问题。

为达到解决上述问题的目的,本实用新型所采取的技术方案是提供一种可快速安装的漏缆卡具,包括上盖和底座,上盖和底座之间设有中空的用于安装漏缆的通孔,上盖的一端与底座之间设有转轴,上盖的另一端与底座之间设有插卡结构;所述上盖上设有加力柄。

优选地,所述上盖设为倒U形,底座设为U形。

优选地,所述上盖远离转轴的一侧设有加力柄。

优选地,所述加力柄设于插卡结构的上方。

优选地,所述加力柄中部与转轴的直线距离大于插卡结构的插卡位置与转轴的直线距离。

相比现有技术,本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型的漏缆卡具采用一侧转轴,一侧插卡式的结构,并运用杠杆原理,在上盖上增加加力柄;使盖子与底座插卡固定时,受力合理,安装轻松。达到快速,可靠,便捷安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记:1.上盖;2.转轴;3.底座;4.加力柄;5.插卡结构。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下:

如图1所示,本实用新型提供一种可快速安装的漏缆卡具,包括上盖1和底座3,上盖1和底座3之间设有中空的用于安装漏缆的通孔,上盖1的一端与底座3之间设有转轴2,上盖1的另一端与底座3之间设有插卡结构5;上盖1上设有加力柄4。上盖1设为倒U形,底座3设为U形。上盖1远离转轴2的一侧设有加力柄4。加力柄4设于插卡结构5的上方。加力柄4中部与转轴2的直线距离大于插卡结构5的插卡位置与转轴2的直线距离。

实施例

如图1所示,本实用新型特别设计了上盖板的结构,上盖1比现有技术提供的漏缆卡具上盖周边上多出一块加力柄4,相当于杠杆的用力臂,支撑点就是插卡位置,阻力臂就是支撑点到铆钉转轴2的距离。安装的时候,阻力点被铆钉转轴2固定住了,作用在动力臂上的动力,都传到插卡位置的支撑点。从而使插卡到位,上盖1与底座3合拢,漏缆安装完毕。

以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员,在不脱离本实用新型的前提下,还将可以做出若干改进和补充,这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下,当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化,均为本实用新型的等效实施例;同时,凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

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