[实用新型]一种具有降高增容内凹结构的台车底盘

说明书

本实用新型公开了一种具有降高增容内凹结构的台车底盘，属于物流台车技术领域。两根斜向矩管之间固定有前横梁矩管a以及前横梁矩管b，前横梁矩管a与前横梁矩管b之间固定有槽型脚轮板，前脚轮转动连接脚轮座a，脚轮座a固定连接槽型脚轮板，脚轮弯折板通过加固板固定于斜向矩管端部，后横梁矩管两端固定连接加固板，后脚轮转动连接脚轮座b，脚轮座b固定连接脚轮弯折板。本实用新型的有益效果是：台车前后分别设置槽型脚轮板和脚轮弯折板，来安装前后脚轮，降低底盘高度，增加台车上部的装容空间；紧固螺栓的设置位置，避免台车前后套叠时紧固螺栓干涉现象的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种具有降高增容内凹结构的台车底盘，属于物流台车技术领域。

背景技术

物流台车广泛应用于物流运输行业，物流台车在使用时，经常需要多台串联配合使用，不使用时，台车之间前后套叠存放，以节省场地空间(如图1所示)。前后脚轮板上设有紧固螺栓，紧固螺栓上下贯穿并延伸至脚轮板外，台车前后套叠时，相邻台车的紧固螺栓会相互干涉，若提高上下间距来避免干涉，会吃掉台车上部的一大块空间，减少台车的装容量。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有降高增容内凹结构的台车底盘，避免紧固螺栓的干涉，降低底盘的高度，增加台车装容空间。

本实用新型的技术方案是：一种具有降高增容内凹结构的台车底盘，包括相对倾斜设置的两根斜向矩管，两根所述两根斜向矩管之间固定有前横梁矩管a以及前横梁矩管b，前横梁矩管a与前横梁矩管b之间固定有槽型脚轮板，前脚轮转动连接脚轮座a，脚轮座a固定连接槽型脚轮板，脚轮弯折板通过加固板固定于斜向矩管端部，后横梁矩管两端固定连接加固板，后脚轮转动连接脚轮座b，脚轮座b固定连接脚轮弯折板。

所述前横梁矩管a与前横梁矩管b之间固定有连接矩管。

所述加固板一侧倾斜设置且与斜向矩管平行。

所述槽型脚轮板外侧与斜向矩管平行。

所述后横梁矩管与加固板之间通过上下贯通的紧固螺栓a固定。

所述槽型脚轮板与脚轮座a之间通过上下贯通的紧固螺栓b固定，脚轮座b与加固板之间通过上下贯通的紧固螺栓c固定。

本实用新型的有益效果是：台车前后分别设置槽型脚轮板和脚轮弯折板，来安装前后脚轮，降低底盘高度，增加台车上部的装容空间；紧固螺栓的设置位置，避免台车前后套叠时紧固螺栓干涉现象的发生。

附图说明

图1为现有技术台车套叠示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为改造后台车套叠示意图。

图中附图标记如下：1、斜向矩管，2、前横梁矩管a，3、槽型脚轮板，4、脚轮弯折板，5、前横梁矩管b，6、加固板，7、后横梁矩管，8、连接矩管，9、前脚轮，10、脚轮座a，11、脚轮座b，12、后脚轮，13、紧固螺栓a，14、紧固螺栓b，15、紧固螺栓c。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型做进一步说明：