[实用新型]车辆后轮罩总成和车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种车辆后轮罩总成和车辆。本实用新型旨在解决现有车辆在后轮罩区域的结构设计难以同时满足侧碰强度需求和门洞尺寸需求的问题。为此，本实用新型的车辆后轮罩总成包括侧围外板、加强板、轮罩外板、门槛梁和门槛装饰板，侧围外板、加强板和轮罩外板的上端相连，加强板的一部分设置于侧围外板和轮罩外板之间，并且侧围外板的下端和加强板的下端相连，轮罩外板的下端连接至加强板的下部，门槛梁和加强板相连，门槛装饰板和侧围外板相连。本实用新型利用加强板对轮罩无法成型的区域进行补足，在得以解决轮罩成型问题的同时，还更有利于侧碰强度的提升，同时还能够减少空间的占用，以免对门洞尺寸造成影响。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种车辆后轮罩总成和车辆。

背景技术

现有车辆造型后门的分缝大多采用平行于后轮罩处造型的相切线从上至下完整分缝，该造型设计为保证轮罩外板和侧围外板的成型性，需要占用门槛和后轮罩区域较多空间以用于保证冲压成型所需的结构，这种结构设计显然不利于侧碰结构的布置；然而，如果想要满足侧碰结构的布置，则需要扩大该处的空间，这将会导致后侧门洞的尺寸缩小，从而影响乘客进出的方便性。现有车辆的设计往往在该处有所取舍，不能同时满足侧碰强度需求和门洞尺寸需求，进而导致用户体验不佳的问题。

相应地，本领域需要一种新的车辆后轮罩总成和车辆来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车辆在后轮罩区域的结构设计难以同时满足侧碰强度需求和门洞尺寸需求的问题，本实用新型提供了一种车辆后轮罩总成，所述车辆后轮罩总成包括侧围外板、加强板、轮罩外板、门槛梁和门槛装饰板，所述侧围外板、所述加强板和所述轮罩外板的上端相连，所述加强板的一部分设置于所述侧围外板和所述轮罩外板之间，并且所述侧围外板的下端和所述加强板的下端相连，所述轮罩外板的下端连接至所述加强板的下部，所述门槛梁和所述加强板相连，所述门槛装饰板和所述侧围外板相连。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述加强板的下端向内凹陷以形成弯折结构，所述侧围外板的下端向内弯折以连接至所述弯折结构的凹侧。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述门槛梁上设置有安装支架，所述安装支架连接至所述弯折结构的凸侧。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述门槛装饰板的上端连接至所述侧围外板的弯折处，以使所述门槛装饰板的外表面和所述侧围外板的外表面齐平。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述加强板的强度大于所述轮罩外板的强度。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述侧围外板通过焊接方式与所述轮罩外板固定连接；并且/或者所述加强板通过焊接方式与所述轮罩外板固定连接。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述加强板和所述门槛梁通过自冲铆接方式和结构胶固定连接。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述侧围外板和所述轮罩外板的搭接处通过焊接方式和密封胶密封连接。

在上述车辆后轮罩总成的优选技术方案中，所述侧围外板的顶端边缘形状和所述轮罩外板的顶端边缘形状相匹配以通过包边胶接的方式密封连接。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一项优选技术方案中所述的车辆后轮罩总成。