[实用新型]一种360°全景安全行车辅助系统结构

说明书

本实用新型公开了一种360°全景安全行车辅助系统结构，具体涉及行车辅助技术领域，其技术方案是：包括车体和后视镜，所述后视镜安装在车体侧端，还包括：底部辅助机构和侧端辅助机构，所述底部辅助机构安装在车体下端，所述侧端辅助机构安装在后视镜内部；所述底部辅助机构包括支撑盒，所述支撑盒安装在车体下端，所述支撑盒内侧安装支撑板一和支撑板二，所述支撑板一侧端安装微型正反转电机一，所述微型正反转电机一输出端安装转轴一，所述转轴一左端连接摄像头一；本实用新型有益效果是：通过对车底设置底部辅助机构，对后视镜设置侧端辅助机构，使摄像头可以进行旋转，对车辆进行测距，辅助车辆经过崎岖路面和窄小路面。

技术领域

本实用新型涉及行车辅助领域，具体涉及一种360°全景安全行车辅助系统结构。

背景技术

行车辅助系统通过安装在车身前后左右的四个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。

现有技术存在以下不足：现有的全景安全行车辅助系统结构在侧边的摄像头只能向下照射，无法对车距进行拍摄辅助车辆行驶，当汽车经过崎岖路面的时候，无法对车底进行拍摄监控辅助车辆行驶。

因此，发明一种360°全景安全行车辅助系统结构很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种360°全景安全行车辅助系统结构，通过对车底设置底部辅助机构，对后视镜设置侧端辅助机构，使摄像头可以进行旋转，对车辆进行测距，辅助车辆经过崎岖路面和窄小路面，以解决全景安全行车辅助系统结构在侧边的摄像头只能向下照射，无法对车距进行拍摄辅助车辆行驶，当汽车经过崎岖路面的时候，无法对车底进行拍摄监控辅助车辆行驶的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种360°全景安全行车辅助系统结构，包括车体和后视镜，所述后视镜安装在车体侧端，还包括：底部辅助机构和侧端辅助机构，所述底部辅助机构安装在车体下端，所述侧端辅助机构安装在后视镜内部；

所述底部辅助机构包括支撑盒，所述支撑盒安装在车体下端，所述支撑盒内侧安装支撑板一和支撑板二，所述支撑板一侧端安装微型正反转电机一，所述微型正反转电机一输出端安装转轴一，所述转轴一左端连接摄像头一；

所述侧端辅助机构包括凹槽，所述凹槽开设在后视镜侧端，所述凹槽内侧安装微型正反转电机二，所述微型正反转电机二输出端安装转轴二，所述转轴二右端连接套环，所述套环内侧插接微型伸缩杆，所述微型伸缩杆下端安装连接片，所述连接片下端安装摄像头二和摄像头三。

优选的，所述车体内部安装控制面板，所述控制面板电性连接摄像头一、摄像头二和摄像头三，所述微型正反转电机一和微型正反转电机二电性连接控制面板。

优选的，所述支撑板二侧端安装轴承座，所述轴承座内侧安装定位杆一，所述定位杆一右端连接摄像头一。

优选的，所述凹槽内侧安装套筒，所述套环侧端安装定位杆二，所述定位杆二插接在套筒内侧。

优选的，所述支撑板一侧端安装固定板，所述微型正反转电机一卡接在固定板内侧。

优选的，所述摄像头一右端安装连接块一，所述连接块一右端连接转轴一。

优选的，所述套环侧端安装连接块二，所述连接块二左端连接转轴二。

本实用新型的有益效果是：

通过对车底设置底部辅助机构，对后视镜设置侧端辅助机构，使摄像头可以进行旋转，对车辆进行测距，辅助车辆经过崎岖路面和窄小路面。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种360°全景安全行车辅助系统结构的主视图；