[实用新型]一种曲轴斜油孔单独清洁度测试的装置

说明书

本实用新型公开了一种曲轴斜油孔单独清洁度测试的装置，包括底座和螺纹连接在底座上的第一固定杆，所述第一固定杆的上部连接有第一下抱箍调节杆，所述第一下抱箍调节杆螺纹连接有上油孔下抱箍，所述上油孔下抱箍连接有活节螺栓销，所述活节螺栓销远离上油孔下抱箍的一端连接有活节螺栓，所述活节螺栓连接有抱箍扳手，所述上油孔下抱箍通过第一抱箍销连接有上油孔抱箍。本实用新型，通过夹紧定位机构的设置，成功实现了对曲轴在空间内的定位，保障了本装置的顺利运行，间接提高了本装置的工作效率，通过本装置的总体设计安排，使得本装置结构简单，制造维护简单，可靠性好，同时，本装置使用操作方便，效果显著，有较大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其涉及一种曲轴斜油孔单独清洁度测试的装置。

背景技术

根据相关专业知识可知，曲轴是发动机的核心部件之一，曲轴的主轴颈安装在缸体的曲轴孔内，连杆颈与连杆的大孔配合，连杆将活塞的往复运动输送给连杆颈然后推动曲轴旋转，曲轴在发动机内的转速可达每分钟2900转，为了在高速旋转的工况下为连杆颈和主轴颈提供润滑油，就需要在曲轴的主轴颈和连杆颈上加工出相贯通的斜油孔。

但是在加工深孔过程中可能有一定的切屑残留在深孔内，然而斜油孔是直接参与润滑系统的一部分，一旦有切屑在斜油孔内随着润滑油的循环输送到各个运动副之间都会造成运动副的拉毛，甚至发动机的咬死，因此德国大众标准指出对曲轴斜油孔的残留切屑量是评判曲轴清洁度重要指标之一，目前的现有技术只是对曲轴整体进行清洁度测试，既对曲轴清洗后过滤，对获得的残留物进行称重，作为评判曲轴清洁度的方式，但是该技术无法明确每档斜油孔内的残留物含量，而每档斜油孔内残留物的评判数据可以用于追随曲轴斜油孔的清洗效果和分析曲轴斜油孔与发动机咬死之间的关系，现有的解决方案是将曲轴所有的斜油孔堵塞。然后对曲轴的外部表面进行清洁度测试。然后依次开启一个斜油孔，并堵塞其他斜油孔再进行清洁度测试，此时所获得的颗粒残留量就是单个斜油孔的清洁度指标。

但是将曲轴非检测斜油孔堵塞的方案需要反复堵塞斜油孔，使得操作步骤繁琐，且堵塞斜油孔的过程中由于堵塞头与孔口的斜油孔反复接触并有一定的挤压量，容易使得堵塞头上脱落一些细小颗粒重新污染曲轴，导致曲轴清洁度指标受到干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种曲轴斜油孔单独清洁度测试的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种曲轴斜油孔单独清洁度测试的装置，包括底座和螺纹连接在底座上的第一固定杆，所述第一固定杆的上部连接有第一下抱箍调节杆，所述第一下抱箍调节杆螺纹连接有上油孔下抱箍，所述上油孔下抱箍连接有活节螺栓销，所述活节螺栓销远离上油孔下抱箍的一端连接有活节螺栓，所述活节螺栓连接有抱箍扳手，所述上油孔下抱箍通过第一抱箍销连接有上油孔抱箍，所述底座的上表面通过螺栓固定连接有托架，所述托架的上表面连接有托架橡胶垫，所述托架橡胶垫连接有曲轴，所述底座上表面通过螺栓固定连接有铰链扳手底座，所述铰链扳手底座通过螺栓固定连接有铰链扳手，所述底座通过螺钉固定连接有把手；

所述底座上表面远离抱箍扳手的一侧连接有凹形固定块，所述凹形固定块的侧面连接有插销座，所述插销座滑动连接有插销，所述插销在插销座中的部分套接有弹簧，所述凹形固定块的凹处放置有转块，所述底座上表面螺纹连接有第二固定杆，所述第二固定杆的上部连接有第二下抱箍调节杆，所述第二下抱箍调节杆螺纹连接有下油孔下抱箍，所述下油孔下抱箍通过第二抱箍销连接有下油孔上抱箍，所述下油孔上抱箍和下油孔下抱箍的内侧连接有黄铜套，所述黄铜套的内侧粘结有橡胶轴瓦。

优选地，所述托架和托架橡胶垫组成的托架结构，所述铰链扳手底座、铰链扳手、插销、插销座组成本装置的夹紧定位机构，所述上油孔下抱箍和下油孔下抱箍的内侧开设有下油孔，所述上油孔抱箍和下油孔上抱箍的内侧开设有上油孔。