[实用新型]车舱快速灭火救生装置

说明书

一种车舱快速灭火救生装置，包括设置在车舱内的高速灭火气体源和气体输送管路；高速灭火气体源包括高压容器，高压容器储存有液态二氧化碳，所述高压容器设置有出气接口，出气接口处设置有出气接口开关机构；通过出气接口开关机构打开出气接口，高压容器内的液态二氧化碳能够在常温常压下快速发生相变产生高压、高速的二氧化碳气体从出气接口喷出；气体输送管路布设在车舱内，用于将从出气接口喷出的二氧化碳气体输送至车舱内的对应位置并喷出。本实用新型与车舱本身相融合，充分利用了车舱内的狭窄空间，一旦发生火灾，能够迅速启动，实现快速灭火救生，有利于实现对全车舱的整体性保护。

技术领域

本实用新型涉及救生装置技术领域，尤其涉及一种车舱快速灭火救生装置。

背景技术

每年因道路交通安全事故或车辆自身原因导致的交通火灾众多，严重危害社会公共安全。尤其是伴随着新能源汽车的普及，汽车起火事故频繁登上新闻头条。

目前，车辆配备的常见消防设备有手提式干粉灭火器、手提式泡沫灭火器、安全锤等，但是手提式灭火器的灭火剂储量较少，且喷射射程较近，面对较大火灾时有心无力。同时，已有的消防设备多分散安装在不同区域，或被放置在后备箱中，遇到火灾时往往不能在第一时间快速有效灭火。

另一方面车辆火灾相比于一般火情，特别要求灭火装置能具备火情反应高效、冲击力量大、灭火效果迅速、易于维护的特点。

因此，本领域技术人员亟需设计一种能够快速反应、迅速启动，实现快速灭火救生的车舱灭火救生装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车舱快速灭火救生装置，以解决当前车舱灭火装置存在的缺陷，满足车舱内要求火情反应高效、灭火效果迅速的需求。

为实现上述技术目的，本实用新型提出的技术方案为：

一种车舱快速灭火救生装置，包括设置在车舱内的高速灭火气体源和气体输送管路；

高速灭火气体源包括高压容器，高压容器储存有液态二氧化碳，所述高压容器设置有出气接口，出气接口处设置有出气接口开关机构；通过出气接口开关机构打开出气接口，高压容器内的液态二氧化碳能够在常温常压下快速发生相变产生高压、高速的二氧化碳气体从出气接口喷出；

气体输送管路布设在车舱内，用于将从出气接口喷出的二氧化碳气体输送至车舱内的对应位置并喷出。

作为本实用新型的进一步改进，所述出气接口开关机构为电控活塞或者电控阀门。

作为本实用新型的进一步改进，本实用新型还包括控制器，所述控制器与出气接口开关机构通过信号数据线连接，控制器控制出气接口开关机构的封闭或打开。

作为本实用新型的进一步改进，车舱内多处位置设置有一个以上的探测探头，所述探测探头包括温度传感器和烟雾传感器，各探测探头均与控制器连接，控制器根据各探测探头检测到的数据判断各探测探头所处位置是否发生火灾。

作为本实用新型的进一步改进，气体输送管路包括多条气体输送支路，气体输送管路的进气口与高压容器的出气接口连接，气体输送管路的进气口对应多条气体输送支路，各条气体输送支路上设置有独立的电控阀门，各条气体输送支路分别联通车舱不同位置的气体喷出口，各电控阀门与控制器连接，由控制器控制各电控阀门的开关。

作为本实用新型的进一步改进，所述高压容器上设有灌注接口，液态二氧化碳经灌注接口灌注到高压容器内。

作为本实用新型的进一步改进，所述高压容器上设有用于检测高压容器内实时压力的压力传感器，压力传感器通过信号数据线与控制器连接，将采集到的压力数据传输给控制器。

作为本实用新型的进一步改进，所述高压容器上设有用于检测高压容器内实时液位的液位检测器，液位检测器通过信号数据线与控制器连接，将采集到的液位数据传输给控制器。