[实用新型]多端口阀门及具有该多端口阀门的热管理系统

说明书

本实用新型涉及多端口阀门及具有该多端口阀门的热管理系统，所述多端口阀门包括阀门壳体以及阀芯；所述阀门壳体包括沿周向分布的多个端口；所述阀芯可转动地连接于所述阀门壳体，且所述阀芯内设有多个流道；每一流道的两端分别贯穿所述阀芯的侧壁；根据所述阀芯相对所述阀门壳体转动到不同位置，所述多端口阀门具有若干个工作模式，在不同的工作模式下，所述多个流道被配置为选择性地连通不同的端口，且所述多端口阀门的至少其中两个流道能够通过阀门壳体自身连通而实现串联。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及多端口阀门及具有该多端口阀门的热管理系统。

背景技术

阀门是流体输送系统中的控制部件，可用于控制流体的通断、流向等。例如，在新能源汽车的热管理系统中，通常需要阀门以控制冷却剂的流动。常见的汽车热管理系统包括多个冷却回路(例如电池冷却回路和电驱系统冷却回路)、以及多个热交换器(例如散热器(radiator)和冷却器(chiller))。汽车热管理系统在实际运作时，常需要将多个冷却回路和多个热交换器集成在一起以实现不同工作模式。现有的汽车热管理系统常使用多个用于冷却剂的阀门，以在多个冷却回路和/或多个热交换器之间传递冷却剂，从而实现不同工作模式。这样的汽车热管理系统结构复杂、成本高昂。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种可以解决上述问题的多端口阀门及具有该多端口阀门的热管理系统。

为此，本实用新型一方面提供一种多端口阀门，包括阀门壳体以及阀芯；所述阀门壳体包括沿周向分布的多个端口；所述阀芯可转动地连接于所述阀门壳体，且所述阀芯内设有多个流道，每一流道的两端分别贯穿所述阀芯的侧壁；根据所述阀芯相对所述阀门壳体转动到不同位置，所述多端口阀门具有若干个工作模式，在不同的工作模式下，所述多个流道被配置为选择性地连通不同的端口，且所述多端口阀门的至少其中两个流道能够通过阀门壳体自身连通而实现串联。

在一些实施例中，所述阀门壳体的其中一端口的外端封闭，且在至少一工作模式时，所述阀芯的两流道的一端可同时与所述外端封闭的端口的内侧连通，从而使得所述两个流道通过所述阀门壳体实现串联。

在一些实施例中，所述阀门壳体上设有连通件，所述多个端口的其中两个为导流端口，所述两个导流端口通过所述连通件相互连通，所述连通件相对所述阀门壳体封闭。

在一些实施例中，所述连通件与所述阀门壳体一体成型。

在一些实施例中，所述连通件与所述阀门壳体的其他部分相互独立，并通过可拆卸或者不可拆卸的方式附接至所述阀门壳体的导流端口。

在一些实施例中，所述阀门壳体包括具有空腔的、中空圆柱体状的主体，所述多个端口沿周向分布于所述主体的侧壁并贯穿所述主体的侧壁至与所述空腔连通，所述阀芯呈圆柱体状并收容于所述空腔内，所述连通件连通所述两个导流端口的径向外侧。

在一些实施例中，所述连通件呈一侧开口的中空立方体状，所述连通件的所述开口与所述两个导流端口连通。

在一些实施例中，所述阀芯包括n个流道，所述阀门壳体包括2n个端口，且n≥2。

在一些实施例中，在不同的工作模式下，每一所述流道被配置为选择性地连通不同的两个端口。

另一方面，本实用新型还提供一种热管理系统，所述热管理系统包括根据前述的多端口阀门。

本实用新型的多端口阀门的多个流道被配置为可以在不同工作模式下选择性地连通不同的端口，从而使得能够通过本实用新型的一个多端口阀门连通不同的回路，而不用像现有技术一样设置多个阀门,结构更紧凑且成本更低。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的多端口阀门的立体示意图。

图2是图1所示多端口阀门的立体剖视图，其中为清楚起见，未示出剖面线。