[实用新型]一种轮毂端盖结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种轮毂端盖结构，解决了目前市场上的轮毂端盖在使用时，不便于对轮毂端盖进行快速便捷的安装，且在使用时由于卡接固定的方式，进而导致轮毂端盖无法进行快速换装的问题，其包括轮毂盘，轮毂盘的内部固定安装有五个加强筋，五个加强筋均等距离分布在轮毂盘的内部，轮毂盘的内部开设有五个排风口，每个排风口均位于两个相对应的加强筋之间，轮毂盘的外壁固定安装有十个限位筋，每两个相对应的限位筋为一组，每个限位筋的形状呈三角形状，具有降低轮毂盘的风阻，以及使得限位卡杆对轮毂端盖进行限位插接，进而避免轮毂端盖出现掉落。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为一种轮毂端盖结构。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

但是目前市场上的轮毂端盖在使用时，不便于对轮毂端盖进行快速便捷的安装，且在使用时由于卡接固定的方式，进而导致轮毂端盖无法进行快速换装。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轮毂端盖结构，有效的解决了目前市场上的轮毂端盖在使用时，不便于对轮毂端盖进行快速便捷的安装，且在使用时由于卡接固定的方式，进而导致轮毂端盖无法进行快速换装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂端盖结构，包括轮毂盘，所述轮毂盘的内部固定安装有五个加强筋，五个所述加强筋均等距离分布在轮毂盘的内部，所述轮毂盘的内部开设有五个排风口，每个所述排风口均位于两个相对应的加强筋之间，所述轮毂盘的外壁固定安装有十个限位筋，每两个相对应的所述限位筋为一组，每个所述限位筋的形状呈三角形状，所述轮毂盘的内部开设有若干个螺纹连孔，每五个所述螺纹连孔为一组，五组所述螺纹连孔均等距离分布在轮毂盘的内部，所述轮毂盘内部的轴心处开设有套接槽，所述套接槽内部的轴心处开设有通孔槽，所述套接槽的内部固定安装有支撑套环，所述支撑套环的内部固定安装有四个延伸套筒，四个所述延伸套筒均等距离分布在支撑套环的内部，每个所述延伸套筒的内部均活动插接有卡接拉杆，所述卡接拉杆的两端均贯穿延伸套筒，并延伸至支撑套环的外部，每个所述卡接拉杆的内部均固定插接有弹簧支板，每个所述卡接拉杆的外部均活动套接有限位弹簧，每个所述卡接拉杆的一端均固定连接有衔接卡板，每个所述衔接卡板的内部均固定插接有限位卡杆。

优选的，五个所述排风口均等距离分布在轮毂盘的内部，所述排风口的形状呈扇型形状。

优选的，每个所述延伸套筒的一侧均固定连接有四个连接螺钉，每个所述延伸套筒均通过四个连接螺钉与支撑套环固定连接。

优选的，每个所述限位弹簧的一端均与弹簧支板的一侧固定连接，每个所述限位弹簧的另一端均与相对应的延伸套筒的一侧固定连接。

优选的，所述套接槽的内部开设有五个螺纹套孔，五个所述螺纹套孔均等距离分布在套接槽的内部。

优选的，所述套接槽的内部开设有五个对接槽，五个所述对接槽均等距离分布在套接槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过轮毂盘的内部固定安装有五个加强筋和十个限位筋，进而对轮毂盘的强度进行加强，配合在轮毂盘的内部开设有若干个螺纹连孔，将轮毂盘固定在汽车轮的一侧，其次在轮毂盘的内部开设有五个排风口，使五个排风口均等距离分布在轮毂盘的内部，由此降低轮毂盘的风阻；