[实用新型]一种方便安装的仓栅式运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括车头、不带仓栅架的车框，车框的四个顶角处均竖直开设有条形凹槽，条形凹槽内匹配卡接有仓栅架，车框顶端的两侧均通过若干个铰链铰接有侧板，侧板的顶部均匀开设有多个连接孔，连接孔内对应插置有仓栅架；仓栅架包括竖直设置的固定板，固定板的左侧、右侧均开设有凹槽，两两凹槽之间均设置有横板，横板上开设有固定孔，固定孔内贯穿有连接杆；车框的底部通过螺栓固定有等距离分布的液压缸，车框的底部开设有顶起通道，液压缸位于顶起通道的正下方。本实用新型不仅方便将栅板进行拆装，从而在损坏时便于更换，提高了工作效率，且提高了卸货效率，进一步提升了运输效率。

技术领域

本实用新型涉及一种仓栅式运输半挂车，尤其涉及一种方便安装的仓栅式运输半挂车。

背景技术

半挂车是运输车辆中的一种，半挂车分为很多类型，有仓栅式运输半挂车、栏板式半挂车和箱式半挂车等，而仓栅式运输半挂车一般在快递行业应用较多。在公路运输中，货物的运输主要以货车运输为主，运输的货车为了提高运输能力，常采用半挂车结构，同时半挂货车的车厢都设计成仓栅式结构，以此来减小空车行驶时的阻力。

但是现有的仓栅式运输半挂车在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不便于将栅板进行拆装，使用的过程中存在一定的局限性；半挂车上的防护栏不便于拆装，从而在损坏时不便于更换，为工作人员的操作带来不便，且现有的仓栅式运输半挂车卸货效率低，从而降低运输效率。所以我们提出了一种方便安装的仓栅式运输半挂车，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种方便安装的仓栅式运输半挂车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种方便安装的仓栅式运输半挂车，包括车头、不带仓栅架的车框，车框的四个顶角处均竖直开设有条形凹槽，条形凹槽内匹配卡接有仓栅架，车框顶端的两侧均通过若干个铰链铰接有侧板，侧板的顶部均匀开设有多个连接孔，连接孔内对应插置有仓栅架；

仓栅架包括竖直设置的固定板，固定板的左侧、右侧均开设有凹槽，两两凹槽之间均设置有横板，横板上开设有固定孔，固定孔内贯穿有连接杆，连接杆、固定板的底部均设置有立柱插头；

车框的底部通过螺栓固定有等距离分布的液压缸，车框的底部开设有顶起通道，液压缸位于顶起通道的正下方，液压缸包括液压杆，液压杆的顶端设置有顶块，顶块的顶部与仓栅架接触相接。

优选的，车头与车框相接的一端分别对应设有连接扣和连接销，车头通过连接销与车框紧固相接。

优选的，条形凹槽内壁均通过螺栓固定有滑轨，仓栅架的外壁均通过螺栓固定有滑轮，仓栅架通过滑轮与条形凹槽滑动相接。

优选的，横板的左右两端均呈“T”字形，横板通过凹槽与固定板可拆卸相接。

优选的，固定孔等间距分布于横板上，且固定孔的尺寸和连接杆的尺寸相匹配。

优选的，连接杆、固定板分别通过立柱插头与侧板可拆卸相接。

本实用新型不仅方便将栅板进行拆装，从而在损坏时便于更换，提高了工作效率，且提高了卸货效率，进一步提升了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1中固定板和横板连接俯视结构的放大示意图。

图3为图1的侧视结构示意图。

图中：1、车头；2、车框；3、液压缸；4、侧板；5、仓栅架；6、条形凹槽；7、顶起通道；8、液压杆；9、顶块；10、固定板；11、凹槽；12、横板；13、固定孔；14、连接杆；15、立柱插头；16、连接销。

具体实施方式