[实用新型]一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺

说明书

本实用新型公开了一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺，包括：主尺、标尺、标尺卡槽、紧固螺丝、方形螺母和磁铁。将两块磁铁安装到主尺的非滑槽侧的小孔中，并用胶粘接牢固，将标尺安装到标尺卡槽中，将标尺与标尺卡槽组成的整体安装到主尺正面滑槽中，将方形螺母安装到主尺反面滑槽中，用紧固螺丝穿过标尺、标尺卡槽、主尺与方形螺母旋紧固定，重复操作中标尺安装程序，将另外一套标尺也安装到主尺上；检查标尺零刻线与主尺上基准线是否能对齐，能对齐且标尺尖端与主尺边缘平齐，则检测尺安装无误可进行测量操作。

技术领域

本实用新型是一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺，该装置属于钢箱梁U肋匹配情况检测领域。

背景技术

近些年来，随着国内外的交通工程快速发展，钢结构桥梁也迎来了前所未有的发展机遇，钢结构桥梁以其强度高、自重轻、施工周期短、环境友好等优点，在世界范围内得到了合理的利用。大多数钢箱梁桥面板及底板采用U形肋加劲，梁段之间采用栓焊结合的方式连接。一般而言，由于钢箱梁正交异性桥面板受过往车辆反复的轮载应力，U肋接头位置易出现疲劳裂纹，所以桥面板U形加劲肋采用抗疲劳性能较好的高强螺栓连接，而底板受轮载应力影响较小，所以底板U形肋采用嵌补段连接。但U肋栓接时对相邻梁段的U肋匹配精度要求较高，极易出现相邻梁段U肋匹配不上的情况。规范要求当摩擦面间隙不超过3mm时，将厚板一侧磨成1:10缓坡，使间隙小于1mm，当摩擦面间隙大于3mm时，宜增设垫板，垫板厚度不超过3mm，最多不超过三层，而如何测量U肋对接偏差却没有具体的检测工具，或所用测量方法不够精确，一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺很好的解决了栓接U肋对接偏差难以精确测量的问题。钢箱梁U肋对接偏差检测尺由主尺、标尺、标尺卡槽、紧固螺丝、方形螺母、磁铁等组成，主尺及标尺上刻出以mm为单位的刻度，主尺不设滑槽侧1/12和5/12两处安装磁铁，与主尺牢固固定，主尺正反面均开设滑槽，将标尺穿入标尺卡槽中，再将标尺卡槽安装到主尺正面滑槽中，方形螺母安装到主尺反面滑槽中，用紧固螺丝固定，该检测尺通过调节紧固螺丝使标尺及标尺卡槽处于活动状态，将主尺不设滑槽的一端贴紧U肋突出侧，调节主尺另一侧标尺，使标尺尖端顶紧另一侧U肋，旋紧紧固螺丝，拿下检测尺即可精确读出U肋对接偏差值。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能精确测量钢箱梁U肋对接偏差的检测尺。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺，包括：主尺1、标尺2、标尺卡槽3、紧固螺丝4、方形螺母5和磁铁6。

主尺1一侧设有滑槽，另一侧不设滑槽；主尺1上不设滑槽的顶部设有多个小孔，磁铁6安放在小孔中，通过磁吸附将主尺1固定在钢箱梁上；标尺2竖直卡接在标尺卡槽3中，标尺卡槽3与主尺1的滑槽之间为滑动配合；紧固螺丝4将标尺2、标尺卡槽3、主尺1与方形螺母5连接在一起。

进一步地，磁铁6与小孔之间采用胶接固定。

进一步地，标尺2与标尺卡槽3组成的整体安装到主尺1正面滑槽中，将方形螺母5安装到主尺反面滑槽处。

进一步地，标尺2、标尺卡槽3、紧固螺丝4、方形螺母5组成的U肋标尺结构共有两套，两套U肋标尺结构滑动安装在主尺1上的滑槽中。

进一步地，主尺1和标尺2上的刻度单位为毫米。

与现有技术相比较，本实用新型设计的一种钢箱梁U肋对接偏差检测尺通过主尺与标尺配合，既可精确检测U肋对接偏差值，又能检验其他类型的对接偏差，主尺还能能作为直尺使用，一尺多用，方便钢箱梁施工检测。

附图说明

图1为钢箱梁U肋对接偏差检测尺平面图。

图2a为钢箱梁U肋对接偏差检测尺平面图中I的放大图。

图2b为钢箱梁U肋对接偏差检测尺平面图中II的放大图。

图3为钢箱梁U肋对接偏差检测尺立面图。