[实用新型]一种汽车配件耐磨检测设备

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车配件耐磨检测设备，包括底座，底座上安装有工作台，工作台上阵列安装有多个装配板，底座的上方安装有升降装置，升降装置的工作端安装有驱动电机，驱动电机通过齿轮传动连接有与装配板相互配合的摩擦件，并列设置的摩擦件之间相互同轴设置，摩擦件相对于装配板设置，摩擦件的表面均安装有毛刷。本实用新型的有益效果是：通过升降装置、驱动电机、装配板、摩擦件之间的配合作用，能够同时对多个汽车配件的耐磨性进行检测，能够提高检测效率与工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车配件耐磨检测设备。

背景技术

随着汽车工业的不断发展以及汽车在民用领域的逐渐普及，市场对于车辆的工艺要求越来越高，车辆上装配越来越多的喷漆件以及电镀件以改善车辆外观及使用性能，而车辆在长期使用后，配件的涂层会产生磨损，而磨损的配件直接影响外观，进一步将对客户造成不好的体验。

但是现有的耐磨检测设备在进行检测时，检测效率较差，工作效率较慢。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。

一种汽车配件耐磨检测设备，包括底座，底座上安装有工作台，工作台上阵列安装有多个装配板，底座的上方安装有升降装置，升降装置的工作端安装有驱动电机，驱动电机通过齿轮传动连接有与装配板相互配合的摩擦件，并列设置的摩擦件之间相互同轴设置，摩擦件相对于装配板设置，摩擦件的表面均安装有毛刷。

作为本实用新型进一步的方案：升降装置包括第一伸缩气缸与第二伸缩气缸，第一伸缩气缸安装在底座上，第二伸缩气缸安装在第一伸缩气缸上方工作端的一侧，驱动电机安装在第二伸缩电机工作端的下方。

作为本实用新型进一步的方案：底座的前端安装有控制面板，控制面板与驱动电机、第一伸缩气缸、第二伸缩气缸之间均分别相互电连接。

作为本实用新型进一步的方案：摩擦件上分别安装有不同硬度的毛刷。

作为本实用新型进一步的方案：工作台的外侧安装有透明挡板。

作为本实用新型进一步的方案：装配板上开设有装配孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过升降装置、驱动电机、装配板、摩擦件之间的配合作用，能够同时对多个汽车配件的耐磨性进行检测，能够提高检测效率与工作效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是装配板的结构示意图。

图中所示：1、底座；2、工作台；3、装配板；4、升降装置；5、驱动电机；6、摩擦件；7、毛刷；8、第一升降气缸；9、第二升降气缸；10、控制面板；11、透明挡板；12、装配孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。