[实用新型]电动阀以及电动阀组件有效
申请号: | 202121318743.5 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN215763388U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16K5/06 | 分类号: | F16K5/06;F16K5/08;F16K27/06;F16K31/04;F16K31/53 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 以及 组件 | ||
一种电动阀以及电动阀组件,电动阀包括阀芯、连接座以及阀芯座组件,连接座与阀芯座组件连接固定,阀芯位于阀芯座组件形成的阀芯腔内,连通组件具有安装腔,至少部分阀芯座组件位于安装腔,电动阀通过连接座与连通组件连接固定或连接限位,这样电动阀与连通组件组装简单,有利于提高电动阀与连通组件的组装效率。
技术领域
本申请涉及车辆零部件领域,具体涉及一种电动阀以及电动阀组件。
背景技术
电动阀能够应用于车辆制冷剂循环系统中,用于对流体进行开闭或换向。为使系统小型化,发明人已知有将系统回路中的多个阀(包括电动阀)集成组装于同一连通组件上,这样涉及电动阀与连通组件的组装,如何使电动阀与连通组件组装简单,提高组装效率是一个待改善的技术问题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种电动阀以及电动阀组件,有利于使电动阀与连通组件组装简单,提高电动阀与连通组件的组装效率。
为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:
一种电动阀组件,包括电动阀和连通组件,所述电动阀包括阀芯、连接座以及阀芯座组件,所述阀芯座组件具有阀芯腔,所述阀芯位于所述阀芯腔,所述连接座与所述阀芯座组件连接固定;所述连通组件具有第一通道、第二通道以及安装腔,至少部分所述阀芯座组件位于所述安装腔,所述阀芯座组件具有第一通孔和第二通孔,所述第一通道与所述第一通孔连通,所述第二通道与所述第二通孔连通,所述阀芯具有孔道,通过旋转所述阀芯,所述孔道能够通过所述第一通孔和所述第二通孔连通所述第一通道和所述第二通道;所述电动阀通过所述连接座与所述连通组件连接固定或连接限位。
一种电动阀,包括驱动部件和阀部件,所述驱动部件位于所述阀部件的部分的外周,所述驱动部件与所述阀部件连接固定或连接限位,其特征在于:所述阀部件包括套管、传动组件、阀杆、阀芯、连接座以及阀芯座组件,所述套管与所述连接座连接固定,所述阀芯座组件与所述连接座连接固定,所述套管与所述连接座装配形成容纳腔,所述阀芯座组件具有阀芯腔,至少部分所述传动组件位于所述容纳腔,所述阀芯位于所述阀芯腔,所述传动组件和所述阀芯通过所述阀杆传动连接,所述连接座位于部分所述阀杆的外周;所述阀芯座组件具有第一通孔和第二通孔,所述阀芯具有孔道,通过旋转所述阀芯,所述孔道能够连通所述第一通孔和所述第二通孔,所述电动阀通过所述连接座与连通组件连接固定或连接限位。
本申请提供了一种电动阀以及电动阀组件,电动阀包括阀芯、连接座以及阀芯座组件,连接座与阀芯座组件连接固定,阀芯位于阀芯座组件形成的阀芯腔内,连通组件具有安装腔,至少部分阀芯座组件位于安装腔,电动阀通过连接座与连通组件连接固定或连接限位,这样电动阀与连通组件组装简单,有利于提高电动阀与连通组件的组装效率。
附图说明
图1是电动阀的一个实施例的一个立体结构示意图;
图2是图1中电动阀的一个截面结构示意图;
图3是图2中阀部件的一个截面结构示意图;
图4是输出限位架的一个实施例的一个立体结构示意图;
图5是套环的一个实施例的一个立体结构示意图;
图6是阀芯座的一个实施例的一个剖面立体结构示意图;
图7是封盖的一个实施例的一个剖面立体结构示意图;
图8是连接座的一个实施例的一个立体结构示意图;
图9是定齿圈的一个实施例的一个立体结构示意图;
图10是电动阀组件的一个实施例的一个立体结构示意图;
图11是图10中连通组件的一个剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明:
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