[实用新型]一种车载网关控制器

说明书

本实用新型公开了一种车载网关控制器，属于车辆控制器技术领域，包括机体，所述机体内部安装有控制器，所述控制器外层侧壁上包裹安装有抗冲击防护加强层，所述抗冲击防护加强层外层上覆盖安装有抗氧化层，所述机体下端并排固定安装有三个可充电备用电源，所述可充电备用电源右端固定安装有稳压电源反应接入器，所述机体、可充电备用电源和稳压电源反应接入器的外角均固定贴合安装有防护直角胶块。本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，可对网关控制器进行稳压保护，不会造成网关控制器数据损坏丢失，并且提高防护强度，具有加强型效果，能够对网关控制器进行有效防护，还具有防紫外线抗氧化的性能，提高了网关控制器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制器技术领域，尤其涉及一种车载网关控制器。

背景技术

随着汽车电控系统的日益复杂，汽车电控单元相互之间采用点对点的链接会使得车内线束增多。为了保证可靠性和安全性，给汽车设计和制造带来很大的困难。因而为了减少车内连线，实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性，车载总线得到广泛使用。为了确保电控单元总线信号正常可靠的CAN通讯，需要使用到车载网关控制器。

专利号CN206596014U公布了一种车载网关控制器，车载网关控制器包括：核心处理器和以太网数据交换处理器，其中：核心处理器用于处理车载网关控制器接收到的外部总线接口的车载设备所发送的数据，并向外部总线接口的车载设备反馈处理后的数据；以太网数据交换处理器用于处理车载网关控制器接收到的外部以太网接口的车载设备所发送的数据，并向外部以太网接口的车载设备反馈处理后的数据；核心处理器与以太网数据交换处理器进行数据交互。本实用新型由于集成了总线、以太网通信方式，可实现各车辆通信协议的转换及数据收发，以方便各车载设备间的数据交互。

上述专利具有以下缺点：1、无法对网关控制器进行稳压保护，当车辆紧急熄火或车载电瓶亏电时，因电路电流冲击，易造成网关控制器数据损坏丢失；2、防护强度低，不具有加强型效果，易受到外界撞击损坏，无法对网关控制器进行有效防护；3、不具有防紫外线抗氧化的性能，易造成网关控制器外壳氧化损坏，降低了网关控制器的使用寿命。为此，我们提出一种车载网关控制器。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载网关控制器，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过可充电备用电源和稳压电源反应接入器，可对网关控制器进行稳压保护，当车辆紧急熄火或车载电瓶亏电时，不会造成网关控制器数据损坏丢失；通过防护直角胶块和抗冲击防护加强层，可提高防护强度，具有加强型效果，不会受到外界撞击损坏，能够对网关控制器进行有效防护；通过抗氧化层，可具有防紫外线抗氧化的性能，不会造成网关控制器外壳氧化损坏，提高了网关控制器的使用寿命。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种车载网关控制器，包括机体，所述机体内部安装有网关控制器，所述网关控制器外层侧壁上包裹安装有抗冲击防护加强层，所述抗冲击防护加强层外层上覆盖安装有抗氧化层，所述机体下端并排固定安装有三个可充电备用电源，所述可充电备用电源右端固定安装有稳压电源反应接入器，所述机体、可充电备用电源和稳压电源反应接入器的外角均固定贴合安装有防护直角胶块，所述网关控制器面板左端上安装有电源开关和网线接入口，所述电源开关与网线接入口右侧开设有散热孔，所述散热孔中央还设置有USB插口。

可选的，所述网关控制器面板右端上设置有接线插孔，所述接线插孔下方开设有连排的数据接入口，所述控制器面板中央处设置有数据接出口。

可选的，所述抗冲击防护加强层是由环氧树脂胶层和高强度碳纤维组成，所述环氧树脂胶层包裹覆盖涂粘在高强度碳纤维两侧。

可选的，所述抗氧化层由氟碳漆涂层和涤丝纺纤维层复合组成，所述氟碳漆涂层覆盖涂粘在涤丝纺纤维层上。

可选的，所述稳压电源反应接入器面板上开设有散热槽，所述散热槽下方分别安装有调压旋钮与工作开关。

本实用新型的有益效果如下：