[实用新型]单波峰式驱动轴固定端用护套

说明书

单波峰式驱动轴固定端用护套，属于汽车驱动轴的配套部件，其杆套一端的外圆面设有轴杆卡箍环槽，杆套的另一端设有第一裙边，第一裙边的边沿设有向外翻折的圆角翻边；其轴套一端的外圆面设有轴头卡箍环槽，轴套的另一端设有第二裙边，第二裙边套在第一群边的外围；两裙边之间设有单波峰弹性环片，单波峰弹性环片的内环边沿与所述圆角翻边的边沿圆角顺接，单波峰软片的外环边沿与第二裙边的边沿圆角顺接，单波峰弹性环片的波峰向轴套内凹进；该护套的体积小，制造成本低，占用空间少，适配性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动轴的配套部件，具体是一种单波峰式驱动轴固定端用护套。

背景技术

汽车驱动轴固定端的轴头(钟形壳)内装有星形套，汽车驱动轴的轴杆通过花键与星形套连接，在星形套的作用下，能使轴杆在限定角度下任意摆动，从而将扭矩稳定的输出给车轮。为了提高星形套的使用寿命，在星形套上套装有护套，护套一端通过卡箍与轴头密封套接固定，护套的另一端通过卡箍与轴杆密封套接固定，从而将星形套密封在护套内，护套为橡胶类弹性材质制成，能够随着轴杆摆动进行弹性变形，用于防尘降噪，同时也能避免星形套上的润滑脂向外挥发，提高其使用寿命，传统的护套大多采用风琴式的多波峰结构，其波峰的截面为V形，由于该结构中多波峰是沿轴向延伸的，使得护套的长度较长体积较大，材料消耗较多，制作成本高，且该结构护套所需要的摆动回转空间较大，对发动机舱的空间需求较高，适配性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种单波峰式驱动轴固定端用护套，该护套的体积小，制造成本低，占用空间少，适配性强。

本实用新型的技术方案是：单波峰式驱动轴固定端用护套，其特征在于：包括杆套和轴套；杆套一端的外圆面设有轴杆卡箍环槽，杆套的另一端设有第一裙边，第一裙边的边沿设有向外翻折的圆角翻边；轴套一端的外圆面设有轴头卡箍环槽，轴套的另一端设有第二裙边，第二裙边套在第一群边的外围；第一、第二裙边之间设有单波峰弹性环片，单波峰弹性环片的内环边沿与所述圆角翻边的边沿圆角顺接，单波峰软片的外环边沿与第二裙边的边沿圆角顺接，单波峰弹性环片的波峰向轴套内凹进。

所述的单波峰弹性环片其波峰截面是C形或U形。

所述的单波峰弹性环片、圆角翻边、第一裙边和第二裙边的厚度尺寸为1.1～1.3毫米。

所述的圆角翻边其圆角内径的半径尺寸为0.7～0.9毫米。

所述的杆套、单波峰弹性环片和轴套是一体成型的整体式结构。

本实用新型的优点是：利用杆套和轴套之间的环形空隙设置向轴套内凹进的单波峰弹性环片，能够显著的缩短护套长度，从而节省空间，单波峰弹性环片依靠其自身弹性能够随着轴杆摆动进行形变，并起到为星形套防尘降噪避免油脂向外挥发的密封作用，从而可代替传统风琴式多波峰结构的护套，由于采用沿周向布置的单波峰结构，使得该护套的体积小，制作所需材料少，制造成本低，占用空间少，对发动机舱内空间需求较低，适配性强。

C形或U形的波峰截面相比传统V形的波峰截面，具有更好的抗撕裂性能，弹性延展更自如，弹性受力分布更均匀，耐老化效果更好，使用寿命更长；限定的材料厚度和圆角的内径尺寸，能够满足顾客对护套的相关试验和结构要求，用于商业方面的保护；一体成型的护套其结构强度更佳，应力分布更好，能进一步提高护套的使用寿命。

附图说明

图1是C形波峰截面的单波峰式驱动轴固定端用护套剖面结构示意图。

图2是U形波峰截面的单波峰式驱动轴固定端用护套剖面结构示意图。

图3是图2中A部的放大结构示意图。

图4是本实用新型单波峰式驱动轴固定端用护套的装配结构示意图。

图5是传统风琴式多波峰式护套的剖面结构示意图。