[实用新型]混凝土试件压力测试自动送检装置有效
申请号: | 202121312751.9 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN215525290U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 邹世洪;周春光;向川;邓小军;周勇 | 申请(专利权)人: | 重庆建工建材物流有限公司;重庆建工集团股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/04 |
代理公司: | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人: | 竺栋 |
地址: | 401120 重庆市渝北区经开*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 压力 测试 自动 送检 装置 | ||
本实用新型涉及混凝土质量检测领域,具体是一种混凝土试件压力测试自动送检装置,用于将转运养护室存取装置上的混凝土试件转运到混凝土抗压强度装置上,包括有固定在地面的支架底座和连接在支架底座上的旋转平台、以及转移混凝土试件的转移部分;所述旋转平台底部设有旋转转轴,所述旋转转轴贯穿固定在支架底座上,所述支架底座上设有带动旋转平台旋转的驱动部分;所述旋转平台的两侧设有对称的传送部,所述传送部包括链条和多个齿轮盘,所述传送部用于放置和移动混凝土试件。该实用新型的整个自动送检过程流畅、高效,而且为后续的混凝土抗压强度测试做好了脱模准备,节约了大量的人力、物力,提高了混凝土试件送检和测试的整体效率。
技术领域
本实用新型涉及混凝土质量检测领域,具体涉及一种混凝土试件压力测试自动送检装置。
背景技术
立方体试块,又称混凝土试块,用于反映混凝土结构的施工质量。混凝土试块的抗压强度是反映一个工程混凝土施工质量的关键指标,所以试块制作方法和程序是否得当也非常重要。
立方体试块,用于测定混凝土抗压强度混凝土试块,我国的混凝土抗压强度试模一般采用15厘米立方体试模和试块。混凝土试块的制作方法:首先需要经过取样得到混凝土,再将取样获得的混凝土加入模具中制成混凝土试件,最后将混凝土试件送入养护室进行养护。混凝土试件在养护室中养护一段时间后取出,测定混凝土抗压强度。现有的混凝土养护室中大多数设有立体养护架,为了放置更多的混凝土试件和便于存取混凝土试块,现有的混凝土养护室主要采用立体养护架和存取装置相互配合来实现混凝土试件的存取,但现有的存取装置在取出混凝土试件后,无法将取出的混凝土试件与后续的混凝土抗压强度测试装置衔接,所以为了混凝土试件出库送检、试验更方便、效率更高效,有必要提供一种混凝土试件的入库前的分拣装置。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种混凝土试件压力测试自动送检装置,以解决现有的养护室中的混凝土试件取出后无法与混凝土抗压强度测试装置衔接的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的混凝土试件压力测试自动送检装置技术手段如下:包括有固定在地面的支架底座和连接在支架底座上的旋转平台、以及转移混凝土试件的转移部分;所述旋转平台底部设有旋转转轴,所述旋转转轴贯穿固定在支架底座上,所述支架底座上设有带动旋转平台旋转的驱动部分;所述旋转平台的两侧设有对称的传送部,所述传送部包括链条和多个齿轮盘,所述传送部用于放置和移动混凝土试件;所述转移部分包括有位于旋转平台上方的升降夹持机构、供升降夹持机构滑动的滑轨、以及固定滑轨的固定架;所述升降夹持机构包括有连接在滑轨上的升降气缸,所述升降气缸下端固定有夹持气缸,所述夹持气缸两端设有夹持部,所述夹持部与混凝土试件贴合的一面都设有夹持垫,所述夹持垫连接在夹持部设有的翻转转轴上,其中一个所述夹持部还设有与翻转转轴连接的旋转气缸。
上述技术方案的混凝土试件压力测试自动送检装置具有如下的技术优点:本实用新型中旋转平台上的传送部,传送部上的链条不但可以临时放置混凝土试件,而且可以方便移动混凝土试件,结构简单实用,同时配合旋转平台的转动可以实现混凝土试件的整体转向,便于转移部分对混凝土试件的抓取和放下;转移部分中的滑轨和移动气缸配合可以实现升降夹持部分、混凝土试件的整体移动,移动过程平稳、高效;升降夹持部分通过升降气缸实现夹持气缸、夹持部和混凝土试件的整体移动,可实现不同高度差的转移,实用性更好;升降夹持部分上的夹持气缸通过夹持部对混凝土试件进行夹持,夹持效率高且稳定,相比于人工搬动重物,容错事故率低;升降夹持部分上的旋转气缸,可以实现混凝土的翻转,便于后续混凝土试件脱模,旋转气缸相比于电机翻转,翻转可靠、占用空间小;本实用新型方便混凝土试件取出后送检测试,整个自动送检过程流畅、高效,而且为后续的混凝土抗压强度测试做好了脱模准备,节约了大量的人力、物力,提高了混凝土试件送检和测试的整体效率。
作为优选方案,所述旋转平台底部还设有多个万向轮,所述万向轮在支架底座的上表面滚动;使支架底座与旋转平台间之间不接触,使支架底座与旋转平台间的摩擦力转化为,支架底座与转轴、万向轮之间的滚动摩擦,大大减少了支架底座与旋转平台间的摩擦力。
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