[实用新型]一种密封性好的高压油管强化用夹具有效
申请号: | 202121312329.3 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN215035159U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李信彬;郑发奋 | 申请(专利权)人: | 福州诺贝尔福基机电有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;F16L15/04;F16L55/115 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤牡丹 |
地址: | 350100 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封性 高压 油管 化用 夹具 | ||
本实用新型涉及高压油管夹具技术领域,具体为一种密封性好的高压油管强化用夹具,包括固定板,所述固定板的顶部固定连接有竖板,所述固定板的顶部设置有连接柱,所述连接柱的内部插接有油管本体,所述连接柱的内部设置有用于对所述油管本体进行固定的夹持组件,所述连接柱的两端开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有用于保证所述油管本体气密性的密封组件。本实用新型通过设置的密封组件可以有效的保证装置在对油管本体进行夹持的同时保持密封,可以避免油管本体在较高压力下发生泄漏的情况发生,同时通过旋转组件可以方便工作人员对密封组件的安装,无需人工手动安装,大大降低了人们的工作强度。
技术领域
本实用新型涉及高压油管夹具技术领域,具体为一种密封性好的高压油管强化用夹具。
背景技术
高压油管是高压油路的组成部分,要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度,保证管路的密封要求,车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机,和高压喷射的直喷汽油机中,能承受发动机运转过程中所需的油压。
目前,发动机用高压油管内腔大部分未经过强化处理,致使高压油管出现断裂、耐久性差等现象,在高压油管的内腔处理过程中,高压油管的两端需要夹具将其夹紧密封,在高压下要保证不泄漏,而大多数的夹具在高压油管的夹持过程中,密封性不佳。因此,亟需一种密封性好的高压油管强化用夹具来解决上述问题。
实用新型内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处,为此本实用新型提供了一种密封性好的高压油管强化用夹具。
本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题,具体为:
一种密封性好的高压油管强化用夹具,包括固定板,所述固定板的顶部固定连接有竖板,所述固定板的顶部设置有连接柱,所述连接柱的内部插接有油管本体,所述连接柱的内部设置有用于对所述油管本体进行固定的夹持组件,所述连接柱的两端开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有用于保证所述油管本体气密性的密封组件。
作为本实用新型进一步的方案:所述连接柱位于所述固定板的上方,所述竖板的一侧固定连接有用于驱动所述密封组件做圆周运动的旋转组件。
作为本实用新型再进一步的方案:所述夹持组件包括开设在所述连接柱内部的夹持腔,所述夹持腔的两侧均开设有固定槽,所述固定槽的圆周内壁固定连接有第二电动推杆,所述第二电动推杆的一端固定连接有夹持环,所述夹持环的一侧内壁与所述油管本体的圆周外壁相接触。
作为本实用新型再进一步的方案:所述密封组件包括螺纹连接在所述螺纹孔内部的堵头管和接头管,所述堵头管与所述接头管的圆周外壁分别开设有第一外螺纹和第二外螺纹,所述第一外螺纹和第二外螺纹均与所述螺纹孔之间形成螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述接头管的一端固定连接有密封板,所述密封板的一侧插接有圆管,所述圆管远离所述密封板的一端为圆台形结构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述旋转组件包括固定连接在所述竖板一侧的电机,所述电机的输出轴一端设置有第一电动推杆,所述第一电动推杆的一端固定连接有卡块,所述堵头管的一侧均固定连接有固定座,所述卡块与所述固定座之间形成卡接。
采用以上结构后,本实用新型相较于现有技术,具备以下优点:通过设置的密封组件可以有效的保证装置在对油管本体进行夹持的同时保持密封,可以避免油管本体在较高压力下发生泄漏的情况发生,同时通过旋转组件可以方便工作人员对密封组件的安装,无需人工手动安装,大大降低了人们的工作强度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体半剖视结构示意图。
图3为本实用新型的密封组件展开结构示意图。
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