[实用新型]一种曳引驱动电梯

说明书

本实用新型涉及一种曳引驱动电梯，包括驱动装置、导向装置、载人装置、对重装置和传动装置，驱动装置与导向装置固定安装在电梯井的顶部，驱动装置包括曳引机、曳引轮，导向装置包括第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，传动装置包括第一传动带组和第二传动带组，第一传动带组的第一端连接在载人装置的左侧；第二传动带组的第一端连接在载人装置的右侧。通过第一传动带组、第二传动带组连接在载人装置侧面的方式，减少了轿厢顶部所需的导向装置安装空间，缩短了电梯井的高度，通过驱动装置、导向装置的固定设置有效的避免了驱动装置和导向装置设置在轿厢顶部驱动时所产生的噪音，增加了电梯乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及电梯驱动传动领域，具体为一种曳引驱动电梯。

背景技术

曳引式电梯为曳引驱动，是采用安装在电梯轿厢顶部的曳引机作为驱动部件。钢带悬挂在曳引机上连接的曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，由钢带和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。为了保证钢带带动轿厢顺畅地运动，轿厢的顶部设置有大量的滑轮组，为了增加轿厢悬吊的安全性和稳定性，轿厢顶部也会突出的设置有大量的悬吊紧固件。

这种方式会造成大量的空间浪费，导致电梯安装困难，且轿厢顶部滑轮组的运行也会产生噪音。因此亟需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曳引驱动电梯，可以减少电梯安装所占用的空间，同时能有效降低电梯运行产生的噪声。

本申请提供一种曳引驱动电梯，该曳引驱动电梯包括驱动装置、导向装置、载人装置、对重装置和传动装置，驱动装置与导向装置固定安装在电梯井的顶部，驱动装置包括用于提供动力的曳引机，曳引机上安装有曳引轮，曳引轮用于悬挂传动装置，导向装置包括第一导向轮组、第二导向轮组和第三导向轮组，第一导向轮组设置在电梯井的左上方，第二导向轮组设置在电梯井的右上方，第三导向轮组设置在第二导向轮组的左下方，传动装置包括第一传动带组和第二传动带组，第一传动带组的第一端连接在载人装置的左侧，第一传动带组经过第一导向轮组导向后悬挂在曳引轮上，第一传动带组的第二端连接在对重装置上；第二传动带组的第一端连接在载人装置的右侧，第二传动带组依次经过第二导向轮组和第三导向轮组的导向后悬挂在曳引轮上，第二传动带组的第二端连接在对重装置上。

通过第一传动带组的第一端连接在载人装置的左侧，第二传动带组的第一端连接在载人装置的右侧的设置有效的避免了传动装置连接在轿厢顶部的时候需要对顶部做的加固处理，有效减少了电梯顶部所需的安装空间，缩短了电梯井的高度，通过驱动装置、导向装置的固定设置有效的避免了驱动装置和导向装置设置在轿厢顶部驱动时所产生的噪音，增加了电梯乘坐的舒适性。

进一步地，载人装置包括用于载人的轿厢和设置在所述轿厢底部，用于承载轿厢的承托部，承托部左侧和承托部右侧分别伸出轿厢，第一传动带组的第一端连接在承托部左侧，第二传动带组的第一端连接在承托部右侧。

通过在轿厢底部设置承托部的方式能够增加轿厢底部承托的牢固性，同时通过传动带组连接底部承托部的方式进行传动带动轿厢升降也增加了带动轿厢移动的稳定性。

进一步地，第一传动带组包括第一传动带和第二传动带，第二传动带组包括第三传动带和第四传动带，第一传动带与第二传动带平行设置，且第一传动带与第二传动带沿轿厢左侧面的竖向中心线对称设置，第三传动带与第四传动带平行设置，且第三传动带与第四传动带沿轿厢右侧面的竖向中心线对称设置。

通过第一传动带和第二传动带对称设置、第三传动带和第四传动带对称设置的方式能够实现对轿厢整体的均匀施力，保证了轿厢移动过程中的稳定性。

进一步地，第一传动带与第二传动带之间的距离不等于第三传动带与第四传动带之间的距离。

通过控制各个传动带之间的距离保证了各个传动带之间的运行互不干涉。

进一步地，第一传动带组和第二传动带组绕过曳引轮后竖直连接到对重装置上。