[实用新型]一种智慧交通公路收费站限流装置

说明书

本实用新型属于收费站限流技术领域，尤其为一种智慧交通公路收费站限流装置，包括石桩起到主体支撑作用，所述石桩顶部外壁活动连接有传送带起到主要的传动作用，所述传送带周侧活动连接有若干个均匀间隙分布的档杆，用以对过往车辆进行拦截限位，所述传送带两端设有驱动轴，所述传送带远离所述石桩的一侧设有挡板；传送带带动档杆转动，档杆拦截在车辆的前端，示意车辆停车等待，完成对车辆的限行调控，多个杠杆配合，能够使的车辆之间留有合适的距离，避免后方车辆跟车过紧，驱动轴能够便于传送带与控制电机的连接，档杆能够相对传送带转动，当档杆运动到挡板处时，档杆收纳闭合，从而避免对相邻车道造成影响。

技术领域

本实用新型属于收费站限流技术领域，具体涉及一种智慧交通公路收费站限流装置。

背景技术

高速公路收费站设立在高速公路的进站口或是出站口，高速公路的收费站处车辆流通速度较慢，同一车道每次只进入一辆车，车辆在高速公路的收费站的进站处容易聚集堵塞，所以需要限流装置对车辆进行引导。

实用新型内容

现有的车辆限流装置多是采用电动的升降杆对进站车辆进行限行，但是升降杆仅能够对靠近升降杆的一辆车进行阻拦，后方的车辆缺乏相应的引导和限制，车辆之间的排列和距离难以把控，会有车辆近距离堆积在进站口处，甚至会发生追尾，使得交通状态混乱。本实用新型提供了一种智慧交通公路收费站限流装置，具有能够同时对多辆进站的车辆进行引导限流，同时使得相邻的车辆保持合适的距离，避免追尾的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通公路收费站限流装置，包括石桩起到主体支撑作用，所述石桩顶部外壁活动连接有传送带起到主要的传动作用，所述传送带周侧活动连接有若干个均匀间隙分布的档杆，用以对过往车辆进行拦截限位，所述传送带两端设有驱动轴用以驱动所述传送带转动，所述传送带远离所述石桩的一侧设有挡板用以对所述档杆进行收纳。

其中，所述档杆靠近所述传送带的一端固定连接有转动轴，所述转动轴与所述传送带固定连接。

其中，所述档杆内部固定连接有加强筋，且所述加强筋的材质为高弹性钢材。

其中，所述档杆远离所述转动轴的一端内壁固定连接有顶块，所述顶块与所述加强筋卡合。

其中，所述档杆外壁固定连接有若干个均与分布的警示条。

其中，所述档杆一侧通过转轴铰接有弹簧，所述弹簧与所述传送带铰接。

其中，所述档杆侧壁开设有让位槽，所述让位槽与所述弹簧相配合。

其中，所述挡板一端固定连接有限位板，所述挡板另一端固定连接有弧面板。

本实用新型的有益效果是：

石桩起到支撑防护作用，通过电机带动传送带转动，从而带动档杆转动，档杆拦截在车辆的前端，示意车辆停车等待，档杆向前运动的时，司机控制车辆随之运动，实现一车一杆，完成对车辆的限行调控，多个杠杆配合，能够使的车辆之间留有合适的距离，避免后方车辆跟车过紧，驱动轴能够便于传送带与控制电机的连接，档杆能够相对传送带转动，当档杆运动到挡板处时，挡板对档杆进行限位，在传送带的带动下，档杆收纳闭合，从而避免对相邻车道造成影响，档杆循环流转，能够实现不间断的对车辆进行限流调控，挡板固定在地面上，且不于传送带接触，避免对传送带的运转造成影响，整体装置能够通过多个循环流转的档杆对进入收费站的车辆进行限行调控，在进入收费站前即可对多辆车辆进行限流，同时能够使得各个车辆之间保持合适的车距，避免发生追尾引发混乱，使得车辆能够有序的进入收费站。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中档杆的结构示意图；

图3为本实用新型中传送带的结构示意图；