[实用新型]一种挡油环结构

说明书

本实用新型实施例提供了一种挡油环结构，包括：挡油环体，挡油环体上开设有挡油环槽和回油槽，回油槽开设在挡油环槽的下方，挡油环槽包括：第一挡油环槽、第二挡油环槽、第三挡油环槽、第四挡油环槽，上述挡油环槽均与回油槽连通；在第一挡油环槽内设置有第一挡油环，第一挡油环的底端固定安装有调整块；在挡油环槽内设置有弹簧片；通过调整块对第一挡油环的间隙进行调整，使转轴在振动大的时候可以主动退让，使间隙始终保持在一个合理的范围内；中间两个为接触式密封挡油环，当转轴高速旋转时，润滑油会在转子上面与挡油环产生油膜，达到自密封效果，提高了挡油环的密封效果；在回油槽的的最低处开有回油孔，保障油挡体内无积油，保障密封效果。

技术领域

本实用新型涉及到发电机的技术领域，特别是涉及到是一种挡油环结构。

背景技术

现有技术的挡油环为传统镶片式铜齿挡油环，在机组启动或急剧变工况运行或当转子启动时产生振动与挡油环齿出现摩擦现象时，挡油环会发生磨损，磨损后挡油环与转子之间的间隙变大，使挡油环达不到密封效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种挡油环结构，其目的是解决“现有的发电机上的挡油环结构容易出现磨损，起不到密封作用”的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种挡油环结构，包括：挡油环体，所述挡油环体上开设有第一挡油环槽、第二挡油环槽、第三挡油环槽、第四挡油环槽；在所述挡油环体上还设置有回油槽，所述回油槽开设在所述第一挡油环槽的下方，且所述第一挡油环槽、所述第二挡油环槽、所述第三挡油环槽、所述第四挡油环槽均与所述回油槽连通；在所述第一挡油环槽内设置有第一挡油环，所述第一挡油环的底端固定安装有调整块；在所述第一挡油环槽、所述第二挡油环槽、所述第三挡油环槽内均设置有弹簧片。

优选的：所述回油槽的底部还设置有回油孔，通过设置回油孔，将回油槽中的油流回到轴承箱中。

优选的：所述调整块通过螺栓固定设置在所述第一挡油环的外圈上，通过螺栓固定设置使其连接方式更加的牢固。

优选的：所述第二挡油环槽内设置有第二挡油环，所述第三挡油环槽内设置有第三挡油环、所述第四挡油环槽内设置有第四挡油环。

优选的：所述第一挡油环、所述第四挡油环均为铜齿挡油环。

优选的：所述第二挡油环和所述第三挡油环均为石墨复合挡油环。

与现有技术相比，本实用新型提供具有以下优点：通过设置调整块对第一挡油环的间隙可进行调整，使转轴在振动大的时候可以主动退让，间隙始终保持在一个合理的范围内；中间为两个接触式密封挡油环，当转轴高速旋转时，润滑油会在转子上面与复合内挡油环产生油膜，达到自密封效果提高了挡油环的密封效果；在回油槽的的最低处均设置有回油孔，保障油挡体内无积油，保障密封效果。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型提供所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供的挡油环结构的结构示意图。

附图标记：

1-调整块、2-第一挡油环、3-第二挡油环、4-第三挡油环、5-第四挡油环、6-第四挡油环槽、7-第三挡油环槽、8-第二挡油环槽、9-挡油环体、10-弹簧片、11-回油槽、12-第一挡油环槽、13-回油孔。

具体实施方式