[实用新型]一种轮罩防溅垫、轮罩防溅垫系统及汽车

说明书

本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种轮罩防溅垫、轮罩防溅垫系统及汽车。轮罩防溅垫防溅垫本体及可充气胀体。防溅垫本体构设有弹性腔；可充气胀体设置于所述弹性腔内，用于在充气后膨胀，以减少所述防溅垫本体与轮胎之间的间隙。本实用新型提供的轮罩防溅垫，通过在防溅垫本体的弹性腔内增加可充气胀体，使防溅垫本体可在高速路况下增厚并减少防溅垫本体与轮胎之间的间隔，以此提升隔声性能并降低激励源能量，降低路噪，提升乘车体验。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种轮罩防溅垫、轮罩防溅垫系统及汽车。

背景技术

随着国家政策、能源紧张和环保要求，电动汽车逐渐成为人们日常出行工具。由于电动汽车没有了发动机，车内噪声大幅度降低，路噪、风噪、电机和减速器噪声成为电动汽车主要噪声源。尤其车辆在中高速行驶时，路噪能量成为主要噪声源，如何降低路噪，提升整车NVH性能，为用户提供一个安静舒适驾乘空间，是各车企研究重点。

常规解决路噪方法为匹配轮胎胎皮结构，降低硬度，提升振动能量衰减，降低激励能量，降低路噪。但是该方法会导致操稳、制动性能下降，尤其是轮胎滚动阻力增加会降低电车续航里程，这是电动车致命弱点，增加轮罩防溅垫厚度、材质提升噪声衰减性能，这样会增加车重，也会影响电动汽车续航里程。如何在不影响操稳、制动、续航里程前期下，降低路噪，是NVH面临重要研究课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮罩防溅垫，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有车辆的路噪较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种轮罩防溅垫，安装于轮罩的下侧，包括：

防溅垫本体，构设有弹性腔；以及

可充气胀体，设置于所述弹性腔内，用于在充气后膨胀，以减少所述防溅垫本体与轮胎之间的间隙。

进一步地，所述防溅垫本体上设有若干导通所述弹性腔和外界的开孔。

进一步地，所述开孔设置于所述防溅垫本体的上侧。

本实用新型的另一目的是提供一种轮罩防溅垫系统，包括：

上述的轮罩防溅垫；

充气放气单元，用于执行为所述可充气胀体的充气或放气作业；以及

控制单元，与所述充气放气单元电性连接，用于控制所述充气放气单元对所述可充气胀体进行充气或放气作业。

进一步地，所述充气放气单元包括：充气抽气泵以及导通所述充气抽气泵和所述可充气胀体的管路。

进一步地，所述轮罩防溅垫系统还包括：用于检测所述可充气胀体内压力的压力传感器，所述压力传感器与所述控制单元电性连接，所述控制单元依据所述压力传感器的信号和汽车行驶情况来控制所述充气放气单元的充气或放气作业。

进一步地，所述管路上设有泄压阀，以用于在所述可充气胀体的压力超过预设压力后为所述可充气胀体减压。

进一步地，所述可充气胀体上设有泄压阀，以用于在所述可充气胀体的压力超过所述泄压阀的预设压力后为所述可充气胀体减压。

进一步地，所述控制单元包括行车电脑。

本实用新型的再一目的是提供一种汽车，包括如上述的轮罩防溅垫系统。

本实用新型提供的轮罩防溅垫，与现有技术相比，通过在防溅垫本体的弹性腔内增加可充气胀体，使防溅垫本体可在高速路况下增厚并减少防溅垫本体与轮胎之间的间隔，以此提升隔声性能并降低激励源能量，降低路噪，提升乘车体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的轮罩防溅垫的示意图；