[实用新型]一种飞机部件装配用移动支撑定位装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机部件装配用移动支撑定位装置，涉及飞机技术领域。本实用新型包括移动支撑架、定位外壳、双向螺纹杆和夹紧定位机构，所述定位外壳嵌固于移动支撑架的顶部，所述定位外壳的内部转动有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左侧和右侧均设置有用于夹紧定位飞机零部件的夹紧定位机构，所述夹紧定位机构包括机构外壳、弹簧、抵触块、顶杆、滑槽板、驱动件、卡板、螺纹块、固定块、弹性卡扣和弹性杆。本实用新型通过夹紧定位机构与双向螺纹杆配合，使得夹紧定位机构夹紧飞机零部件，从而避免了操作移动支撑定位装置用力过猛，导致飞机零部件夹变形损坏的问题，进而提高了移动支撑定位装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种飞机部件装配用移动支撑定位装置。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器,飞机材料在加工制造成为飞机设备所用的零部件时，经常要用移动支撑定位装置来对需要装配的零件进行压紧定位，进行具体加工。

但现有的移动支撑定位装置在对飞机零部件进行夹紧定位时，会存在工作人员操作移动支撑定位装置用力过猛，导致飞机零部件夹变形损坏的情况出现，从而造成经济损失，不利于飞机零部件的加工生产，降低了飞机零部件质量品质，因此，我们提出了一种飞机部件装配用移动支撑定位装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机部件装配用移动支撑定位装置，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种飞机部件装配用移动支撑定位装置，包括移动支撑架、定位外壳、双向螺纹杆和夹紧定位机构，所述定位外壳嵌固于移动支撑架的顶部，所述定位外壳的内部转动有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左侧和右侧均设置有用于夹紧定位飞机零部件的夹紧定位机构，所述夹紧定位机构包括机构外壳、弹簧、抵触块、顶杆、滑槽板、驱动件、卡板、螺纹块、固定块、弹性卡扣和弹性杆，所述固定块嵌固于机构外壳的右侧，所述机构外壳的右侧贯穿且滑动有弹性杆，所述弹性杆的右侧顶部设置有弹性卡扣，所述螺纹块贯穿且转动于机构外壳的下端内壁上，所述滑槽板滑动于机构外壳的内壁右侧，所述滑槽板的底部固定有驱动件，所述驱动件的内部滑动有卡板，所述抵触块滑动于机构外壳的内部，所述抵触块的外侧套接有弹簧，所述抵触块的右侧固定有顶杆，所述顶杆的右侧滑动于滑槽板的内部。

优选的，所述弹簧的左侧固定于机构外壳的内壁左侧，所述弹簧的右侧固定于抵触块左侧。

优选的，所述卡板的正面开设有滑轨槽，且滑轨槽呈Y字形，所述弹性杆的左侧滑动于滑轨槽的内部。

优选的，所述螺纹块的内部与双向螺纹杆处于螺纹连接的状态，所述螺纹块的外侧开设有卡槽，所述驱动件的底部与卡槽处于卡接的状态。

优选的，所述固定块的底部开设有与弹性卡扣的卡扣相匹配的凹槽，所述弹性卡扣的卡扣底部突出弹性杆的右侧。

优选的，所述双向螺纹杆的左侧和右侧均设置的夹紧定位机构内部结构为对称设置。

本实用新型提供了一种飞机部件装配用移动支撑定位装置。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过卡板正面的滑轨槽与弹性杆配合，从而使得在零部件加工完成后，夹紧定位机构能够不再夹紧零部件，同时通过固定块底部开设的凹槽与弹性卡扣配合，使得弹性卡扣的位置可以被固定，从而便于夹紧定位机构不再夹紧零部件的操作。

(2)、本实用新型通过夹紧定位机构与双向螺纹杆配合，使得夹紧定位机构夹紧飞机零部件，从而避免了操作移动支撑定位装置用力过猛，导致飞机零部件夹变形损坏的问题，进而提高了移动支撑定位装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视图；

图2为本实用新型夹紧定位机构的主视图；