[实用新型]一种特种装备、动力附件系统及双油箱供油系统

说明书

本实用新型属于特种装备技术领域，具体涉及一种特种装备、动力附件系统及双油箱供油系统，该供油系统包括第一燃油箱和第二燃油箱；第一燃油箱和第二燃油箱之间设置有连接管路，且所述连接管路上设置有第一控制阀；第一燃油箱通过第一出油管路用于连接发动机的进油口，还通过第一回油管路用于连接发动机的出油口；第二燃油箱通过第二出油管路用于连接发动机的进油口，还通过第二回油管路用于连接发动机的出油口。本实用新型使两个油箱可以工作于三种工作模式，使特种装备在站场环境下即使其中一个燃油箱出现问题还可由另一个燃油箱来给发动机供油，从而使特种装备能够完成使命脱离站场，极大地提高了特种装备在战场上的抗打击能力。

技术领域

本实用新型属于特种装备技术领域，具体涉及一种特种装备、动力附件系统及双油箱供油系统。

背景技术

考虑到车辆空间、成本等的要求，传统的燃油车辆仅设置有一个油箱，由这一个油箱供油给发动机，并通过提供驱动力，实现车辆行驶。但是，如果该油箱损坏或者出现泄漏的情况，那么车辆便无法行驶。特别是对于特种装备，面对的很大可能是高冲击和振动环境的战场，对于油箱的冲击是比较大的，如果仅设置一个油箱且油箱在战场上出现损坏的情况，那么对于特种装备来说将是致命的，使其无法脱离战场。

实用新型内容

本实用新型提供了一种特种装备、动力附件系统及双油箱供油系统，用以解决特种装备使用单一油箱时若油箱出现问题造成的特种装备无法行驶的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所包括的技术方案以及技术方案对应的有益效果如下：

本实用新型的一种双油箱供油系统，所述双油箱供油系统设置在发动机舱体内，且所述双油箱供油系统包括第一燃油箱和第二燃油箱；

所述第一燃油箱和第二燃油箱之间设置有连接管路，且所述连接管路上设置有第一控制阀；

所述第一燃油箱通过第一出油管路用于连接发动机的进油口，还通过第一回油管路用于连接发动机的出油口；

所述第二燃油箱通过第二出油管路用于连接发动机的进油口，还通过第二回油管路用于连接发动机的出油口。

上述技术方案的有益效果为：本实用新型使用两个燃油箱，且两个燃油箱可除了分别通过相应的出油管路和回油管路连接至发动机外，两个燃油箱之间还设置有连接管路，从而使两个油箱可以工作于三种工作模式，分别为独立工作模块、串联工作模式和并联工作模式，满足了不同动力需求的场景，使特种装备在站场环境下即使其中一个燃油箱出现问题还可由另一个燃油箱来给发动机供油，从而使特种装备能够完成使命脱离站场，极大地提高了特种装备在战场上的抗打击能力。

进一步的，为了方便快捷实现对第一出油管路和第二出油管路的打开与关闭控制，所述第一出油管路上设置有第二控制阀，所述第二出油管路上设置有第三控制阀，且所述第一出油管路和第二出油管路通过第一三通接头用于连接发动机的进油口。

进一步的，为了方便快捷实现对第一回油管路和第二回油管路的打开与关闭控制，所述第一回油管路上设置有第四控制阀，所述第二回油管路上设置有第五控制阀，且所述第一回油管路和第二回油管路通过第二三通接头用于连接发动机的出油口。

进一步的，为了实现远程操控第一控制阀，所述第一控制阀为电控阀或者液控阀。

进一步的，为了实现远程操控第二控制阀和第三控制阀，所述第二控制阀和第三控制阀均为电控阀或者液控阀。

进一步的，为了实现远程操控第四控制阀和第五控制阀，所述第四控制阀和第五控制阀均为电控阀或者液控阀。

进一步的，为了减少供油系统油管长度和安装复杂度，所述双油箱供油系统设置在发动机舱体内发动机后方。

本实用新型的一种特种装备动力附件系统，包括发动机和上述介绍的双油箱供油系统，并能达到与该双油箱供油系统相同的技术效果。