[实用新型]用于箱体固定的新型后货架

说明书

本实用新型公开了一种用于箱体固定的新型后货架，包括U型支撑管和货架主体，货架主体中连接有连杆，其特点是：U型支撑管和货架主体的连接处上侧固定连接有侧边限位板；还包括副货架，副货架为长方形的环形管体，环形管体内分别连接有与侧边限位板平行和垂直的导向管，导向管的管腔中安装有弹簧和与弹簧连接的伸缩杆，伸缩杆的外端部连接有侧边限位板；环形管体安装在货架主体上。本实用新型的副货架用于放置箱体，导向管、弹簧、伸缩杆以及连接在伸缩杆外端的侧边限位板的组合，使得该侧边限位板可通过外力向外移动，使副货架能适应不同大小的箱体，撤除外力后该侧边限位板在弹簧的回复里力作用下回移并夹紧箱体，避免了绑带的使用。

技术领域

本实用新型属于摩托车或电动车后货架技术领域，尤其是涉及一种用于箱体固定的新型后货架。

背景技术

现有摩托车和电动车的车尾通常安装有后货架，用来搭载货物。如果车主做的一种职业，需要经常搭载各种大小的箱体，对于目前的后货架来说，需要用到绑带等工具捆绑箱体，捆绑对箱体和箱体内的物品容易造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于箱体固定的新型后货架。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于箱体固定的新型后货架，包括U型支撑管和与U型支撑管的后端连接的货架主体，所述货架主体中连接有连杆，所述U型支撑管和货架主体的连接处上侧固定连接有侧边限位板；还包括副货架，所述副货架为长方形的环形管体，所述环形管体内分别连接有与侧边限位板平行和垂直的导向管，所述导向管的管腔中安装有弹簧和与弹簧连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外端部连接有侧边限位板；所述环形管体安装在货架主体上。

所述侧边限位板由管体折弯形成。

所述环形管体和导向管之间连接有连接条，连接条和货架主体的连杆之间通过螺栓固定连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的副货架用于放置箱体，导向管、弹簧、伸缩杆以及连接在伸缩杆外端的侧边限位板的组合，使得该侧边限位板可通过外力向外移动，使副货架能适应不同大小的箱体，撤除外力后该侧边限位板在弹簧的回复里力作用下回移并夹紧箱体，避免了绑带的使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(俯视图)。

图2是本实用新型的结构示意图(主视图)。

图3是本实用新型的导向管、弹簧、伸缩杆和侧边限位板的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种用于箱体固定的新型后货架，包括与车架连接的U型支撑管1、与U型支撑管1的后端连接的货架主体2和副货架3，所述货架主体2中连接有连杆4。

所述U型支撑管1和货架主体2的连接处上侧固定连接有侧边限位板5。

所述副货架3为长方形的环形管体，所述环形管体内分别连接有与侧边限位板5平行和垂直的导向管6，所述导向管6的管腔中安装有弹簧7和与弹簧7连接的伸缩杆8，所述伸缩杆8的外端部连接有侧边限位板5；所述环形管体和导向管6之间连接有连接条9，连接条9和货架主体2的连杆4之间通过螺栓固定连接，使得环形管体固定安装在货架主体2上。

上述所述的侧边限位板5由管体折弯形成。

本实用新型的副货架3用于放置箱体，导向管6、弹簧7、伸缩杆8以及连接在伸缩杆8外端的侧边限位板5的组合，使得该侧边限位板5可通过外力向外移动，使副货架3能适应不同大小的箱体，撤除外力后该侧边限位板5在弹簧7的回复里力作用下回移并夹紧箱体，避免了绑带的使用。