[实用新型]车门手机无线充电系统及车辆有效
| 申请号: | 202121301272.7 | 申请日: | 2021-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN215552477U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 吴亮;刘飞 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60R11/00;B60N2/00;B60R16/023;H02J50/00;H02J7/00 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 常柯阳 |
| 地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 手机 无线 充电 系统 车辆 | ||
1.一种车门手机无线充电系统,其特征在于,包括:
手机无线充电装置,所述手机无线充电装置包括手机无线充电模块和第一驱动电机,所述手机无线充电装置设置于车门的内饰板上,所述内饰板设置有凹槽,所述手机无线充电模块通过所述第一驱动电机伸出或者缩进所述凹槽;
座椅感应器,所述座椅感应器用于检测座椅的落座情况,其中,当所述落座情况为已落座,则发送第一座椅感应信号;当所述落座情况为离座,则发送第二座椅感应信号;
控制装置,所述第一驱动电机和所述座椅感应器均与所述控制装置连接,当所述控制装置接收到所述第一座椅感应信号,则发送第一控制信号至所述第一驱动电机,以控制所述手机无线充电模块伸出所述凹槽;当所述控制装置接收到所述第二座椅感应信号,则发送第二控制信号至所述第一驱动电机,以控制所述手机无线充电模块缩进所述凹槽。
2.根据权利要求1所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括安全带感应器;
所述安全带感应器设置于安全带的插板内侧,当安全带的插扣扣入所述插板,所述安全带感应器发送第一安全带感应信号;
所述控制装置与所述安全带感应器连接,当所述控制装置接收到所述第一座椅感应信号且接受到所述第一安全带感应信号,则发送所述第一控制信号至所述第一驱动电机,以控制所述手机无线充电模块伸出所述凹槽;当所述控制装置接收到所述第一座椅感应信号且未接受到所述第一安全带感应信号,则不发送所述第一控制信号至所述第一驱动电机。
3.根据权利要求1所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括雨量传感器和第二驱动电机;
所述第二驱动电机用于控制车窗的打开或者关闭;
所述雨量传感器用于检测车外的雨量信息;
所述第二驱动电机和所述雨量传感器均与所述控制装置连接,所述控制装置用于接收所述雨量信息;当所述雨量信息大于雨量预设值,则发送第三控制信号至所述第二驱动电机,以控制车窗关闭。
4.根据权利要求2所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括提示装置;
当安全带的所述插扣拔出所述插板,所述安全带感应器发送第二安全带感应信号;
所述控制装置与所述提示装置连接,当所述控制装置接收到所述第二安全带感应信号,则发送第四控制信号至所述提示装置,以控制所述提示装置提示乘员携带手机。
5.根据权利要求1所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括开关按键,所述开关按键设置在所述内饰板上,所述开关按键与所述第一驱动电机连接,所述开关按键用于通过所述第一驱动电机控制所述手机无线充电模块伸出或者缩进所述凹槽。
6.根据权利要求4所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括接触型感应器;
所述接触型感应器设置于所述凹槽中,所述接触型感应器用于检测所述手机无线充电模块的状态;当所述手机无线充电模块缩进所述凹槽中,所述接触型感应器发送第一接触信号;当所述手机无线充电模块伸出所述凹槽,所述接触型感应器发送第二接触信号;
所述控制装置与所述接触型感应器连接,当所述控制装置接收到所述第二安全带感应信号且接收到所述第二接触信号,则发送第四控制信号至所述提示装置;当所述控制装置接收到所述第二安全带感应信号且接收到所述第一接触信号,则不发送第四控制信号至所述提示装置。
7.根据权利要求1所述的车门手机无线充电系统,其特征在于,所述车门手机无线充电系统还包括USB接口和充电电源,所述USB接口设置于所述内饰板上,所述USB接口与所述充电电源连接;
所述控制装置与所述充电电源连接,当所述控制装置接收到所述第一座椅感应信号,则控制所述充电电源打开;当所述控制装置接收到所述第二座椅感应信号,则控制所述充电电源关闭。
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