[实用新型]一体式盘扣脚手架踏板端部耐疲劳封接结构

说明书

本实用新型公开的一体式盘扣脚手架踏板端部耐疲劳封接结构，包括踏板本体，所述踏板本体的两端设置有封接式挂钩体；所述封接式挂钩体包括封板以及设置在封板两侧的挂钩，挂钩与封板垂直设置且二者为一体成型的结构；所述封板的形状与踏板本体的内腔形状相适配。本实用新型通过将传统结构中的封板与挂钩整合为了一体式的结构，大大的降低了焊接固定时候的定位难度，提高了工作效率，并且封接式挂钩体采用嵌体焊接的形式，大大的提高了结构的可靠性，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及脚手架技术领域，尤其涉及一体式盘扣脚手架踏板端部耐疲劳封接结构。

背景技术

踏板是盘扣式脚手架的一部分，用于与脚手架的钢管固定，一般由多块踏板平行搭建组成一条人行道，便于施工人员在上面行走，相对于木制脚手板，钢踏板具有防火、防积沙、重量轻、耐腐蚀、耐碱且抗压强度高的特点，现在已经逐步取代木制脚手板，越来越多地应用于造船业，石油平台、电力、建筑业。

现有的踏板样式多种多样，其中一种应用较多的踏板主要包括踏板本体、端部封板以及挂钩三部分，其制作工艺为：先将踏板本体根据设计尺寸经过冷冲压形成截面为U形的框架结构，然后将端部封板焊接固定在踏板本体的两端，最后将挂钩焊接在踏板本体的四个角部，形成最终的踏板产品，上述产品在制作的过程中，需要将端部封板与四个挂钩进行分别装配焊接，加工工艺较为繁琐，而且在后期频繁的使用过程中，由于焊接部位均为简单的直线结构，所以可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一体式盘扣脚手架踏板端部耐疲劳封接结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一体式盘扣脚手架踏板端部耐疲劳封接结构，包括踏板本体，所述踏板本体的两端设置有封接式挂钩体；

所述封接式挂钩体包括封板以及设置在封板两侧的挂钩，挂钩与封板垂直设置且二者为一体成型的结构；

所述封板的形状与踏板本体的内腔形状相适配。

进一步，所述封板与踏板本体焊接连接。

进一步，所述挂钩与踏板本体焊接连接。

进一步，所述封板与踏板本体的端部之间存在2-10mm的间隙。

进一步，所述踏板本体的两侧设置有用于将封板与挂钩的连接处进行包覆的L形折部，L形折部的侧部与挂钩的侧面贴合设置，L形折部的底部与封板以及挂钩的底面贴合设置。

进一步，所述L形折部的端部设置有卡钩，所述封板的底部配合卡钩设置有卡槽。

进一步，所述踏板本体上设置有下凹的加强筋，所述封板的顶部配合加强筋设置有凹槽。

进一步，所述封板上设置有减重孔。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过将传统结构中的封板与挂钩整合为了一体式的结构，大大的降低了焊接固定时候的定位难度，提高了工作效率，并且封接式挂钩体采用嵌体焊接的形式，大大的提高了结构的可靠性，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例端部结构示意图；

图4为图3的分解图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。