[实用新型]一种用于变压器油箱管道的焊接设备

说明书

本实用新型公开了一种用于变压器油箱管道的焊接设备，通过将第一种用于变压器油箱上的连接管道上的各零部件或第二种用于变压器油箱上的连接管道上的各零部件拼接点焊固定，然后再将拼接点焊好的各零部件密实焊接固定，从而确保了第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的结构稳固性和外形尺寸精准性，提高了第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的成品合格率；该焊接设备，还可以用作火焰整形后第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的检测设备，不需要额外配置该两种管道的检测设备，有助于节省设备成本费用。

技术领域

本实用新型涉及管道焊接设备技术领域，具体涉及一种用于变压器油箱管道的焊接设备。

背景技术

变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，其主要功能有电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。随着科技的发展，动车越来越普及。变压器是动车电力控制系统中重要组成部件之一，管道是变压器油箱与外部设备连接中最为重要的部件。

动车变压器油箱与外部设备连接的管道主要涉及两种：如图1～2所示，第一种用于变压器油箱上的连接管道，包括依次焊接连接的第一法兰A-1、第一弯管 A-2、第一直管A-3、第二弯管A-4、第三弯管A-5和第二直管A-6；如图3所示，第二种用于变压器油箱上的连接管道，包括依次焊接连接的第二法兰B-1、第四弯管B-2和第三直管B-3。该两种连接管道的传统焊接方式多采用手工临时拼接，因此管道成品不可避免的会受人为拼接因素影响较大，存在的问题在于：(1)该两种连接管道焊接后产品变形严重，从而无法保证外形的尺寸要求；(2)由于该两种连接管道涉及三维数据管道，相邻管道口对接难度较大，焊接完成后无法保证对接焊缝的均匀性和密封性；(3)产品数量庞大，手工拼接导致焊接效率低，无法满足大批量交货需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于变压器油箱管道的焊接设备，通过将第一种用于变压器油箱上的连接管道上的各零部件或第二种用于变压器油箱上的连接管道上的各零部件拼接点焊固定，然后再将拼接点焊好的各零部件密实焊接固定，从而确保了第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的结构稳固性和外形尺寸精准性，提高了第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的成品合格率；同时，本实用新型的一种用于变压器油箱管道的焊接设备，还可以用作火焰整形后第一种用于变压器油箱上的连接管道或第二种用于变压器油箱上的连接管道的检测设备，不需要额外配置该两种管道的检测设备，有助于节省设备成本费用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于变压器油箱管道的焊接设备，包括水平底板，所述水平底板的上端面左端后侧竖直固设有位于水平 X轴方向的第一支撑板，所述水平底板的上端面左端前侧竖直固设有位于水平Y 轴方向的第二支撑板、所述水平底板的上端面右端前侧竖直对应固设有位于水平 Y轴方向的第三支撑板，所述水平底板的上端面右端后侧从前向后竖直对应间隔固设有位于水平X轴方向的第四支撑板和第五支撑板，所述第二支撑板位于所述第一支撑板的右侧、所述第三支撑板位于所述第四支撑板的左侧，所述第二支撑板的上端面开设有第一弧形槽、第三支撑板的上端面开设有第二弧形槽，所述第四支撑板的上端面开设有第三弧形槽、第五支撑板的上端面开设有第四弧形槽，所述第一弧形槽与第一种用于变压器油箱上的连接管道的第一直管的左端对应适配、第二弧形槽与第一种用于变压器油箱上的连接管道的第一直管的右端对应适配，所述第四弧形槽与第一种用于变压器油箱上的连接管道的第二直管的自由端相适配、第三弧形槽与第一种用于变压器油箱上的连接管道的第二直管的另一端对应适配，所述第一支撑板上环向开设有若干第一安装孔，若干所述第一安装孔与第一种用于变压器油箱上的连接管道上第一法兰上的安装孔一一对应；