[实用新型]一种新能源直流充电桩铜导体

说明书

本实用新型属于铜导体技术领域，尤其是一种新能源直流充电桩铜导体，针对现有的充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板上开设有固定腔，所述固定腔的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，两个细杆上滑动安装有同一个升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述固定板的两侧均开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑板，所述升降板的顶部设有连接板，连接板的顶部延伸至固定腔的外侧并固定安装有铜导体，所述连接板的两侧均开设有第一卡槽。本实用新型结构简单，使用方便，能够便于对铜导体进行安装。

技术领域

本实用新型涉及铜导体技术领域，尤其涉及一种新能源直流充电桩铜导体。

背景技术

电动汽车是依电力为动力源，依靠电动机取代燃油发动机的新能源洗车，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，并且可以大量节省日益枯竭的石油能源。随着新能源汽车专用电池技术的日益成熟与应用，新能源汽车已成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。而要使新能源汽车真正的运行发展起来，还需要大力开发建造新能源汽车直流充电桩的电源控制系统，当前阻碍其推广应用的一个重要原因在于充电桩的建设。

由于现有的充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用，为此我们提出一种新能源直流充电桩铜导体用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用的缺点，而提出的一种新能源直流充电桩铜导体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源直流充电桩铜导体，包括固定板，所述固定板上开设有固定腔，所述固定腔的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，两个细杆上滑动安装有同一个升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述固定板的两侧均开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑板，所述升降板的顶部设有连接板，连接板的顶部延伸至固定腔的外侧并固定安装有铜导体，所述连接板的两侧均开设有第一卡槽，滑板的一侧延伸至第一卡槽内并与第一卡槽相卡装，所述第一卡槽的顶部内壁上开设有方槽，方槽的一侧内壁上开设有连接槽，连接槽的内壁上固定安装有同一个细柱，细柱上滑动安装有方块。

优选的，所述固定腔的底部内壁上固定安装有多个第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，第一弹簧的数量为五到十个，且五到十个第一弹簧等间距间隔设置。

优选的，所述圆孔的顶部内壁上开设有限位槽，限位槽的两侧内壁上固定安装有同一个固定杆，固定杆上滑动安装有滑块，滑块的一侧固定安装有第三弹簧，滑块的底部延伸至圆孔内并固定安装在滑板的顶部。

优选的，所述方块的顶部固定安装有第二弹簧，方块的一侧延伸至方槽内并固定安装有卡块，滑板的顶部开设有第二卡槽，第二卡槽与卡块相卡装。

优选的，所述固定板的顶部开设有两个对称设置的固定槽，固定槽内转动安装有转杆，转杆的一端延伸至固定槽的外侧并固定安装有把手。

优选的，所述转杆上螺纹连接有滑动座，滑动座的顶部延伸至固定槽的外侧并固定安装有夹板，夹板与连接板相配合。

优选的，所述铜导体采用连铸连轧的低氧铜杆，经尼霍夫多头拉设备拉伸，伸长率≥20％，根数7-16根，线径范围0.150-0.250mm。

本实用新型中，所述一种新能源直流充电桩铜导体的有益效果，