[实用新型]一种汽车配件加工用冷却装置有效
申请号: | 202121298013.3 | 申请日: | 2021-06-10 |
公开(公告)号: | CN215359449U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 黎国平 | 申请(专利权)人: | 广州市花都东捷实业有限公司 |
主分类号: | B29C35/16 | 分类号: | B29C35/16 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 涂梓哲 |
地址: | 510800 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 工用 冷却 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车配件加工用冷却装置,包括冷却装置主体,所述冷却装置主体的中部设置有主台面。本实用新型所述的一种汽车配件加工用冷却装置,设有冷却机构与辅助进料机构,能够在使用时通过鼓风机带动空气进入,接着空气则可以通过导气层输送至内部结构的其它部位,最终再由喷气嘴吹出,由于喷气嘴的倒锥形使得空气由大口进从小口出,这样就带走了较多的热量,使得实际冷却降温的效果更加理想,并能在使用时将数量较多的配件直接投入投料斗内,同时则可以调整梳理板下端的开口大小,这样一来就可以更好确保配件进入的量,并且可以避免堆积而提升与空气的接触面积,最终使得冷却效果更加理想,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域,特别涉及一种汽车配件加工用冷却装置。
背景技术
汽车是科技进步与社会发展的产物,也是目前最常见的一种代步、运输工具,对于人们的日常生产、生活来说,有着十分重要的影响,汽车是由很多零件所组合而成的,在部分配件的加工过程中,需要对其进行冷却降温,以便达到最佳的使用效果;现有的汽车配件加工用冷却装置在使用时存在一定的弊端,首先,单一的吹风结构或者敞口结构,在使用时无法达到最佳的冷却效果,并且直接通过吹风冷却时,容易夹杂较多的杂质,对于一些表面有涂层的配件来说,会影响其表面涂层的质量,其次,对于体积较小且数量较多的配件来说,操作时容易造成配件的堆积或叠加,从而使得实际的冷却效果受到影响相比传统法GV还那样,给人们的使用过程带来了一定的不利影响,为此,我们提出一种汽车配件加工用冷却装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配件加工用冷却装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车配件加工用冷却装置,包括冷却装置主体,所述冷却装置主体的中部设置有主台面,所述主台面的上端设置有冷却机构,所述冷却机构的两侧均设置有活动清理盖,所述主台面的外表面设置有辅助进料机构,所述冷却装置主体的一侧外表面设置有传动电机,所述冷却装置主体的前端外表面设置有控制面板;
所述冷却机构包括导气层、喷气嘴、鼓风机与主罩体,所述冷却机构的中部设置有主罩体,所述主罩体的内部开设有导气层,所述主罩体的内表面设置有喷气嘴,所述主罩体的上端外表面设置有鼓风机;
所述辅助进料机构包括梳理板、传送网带与投料斗,所述辅助进料机构的一侧设置有投料斗,所述投料斗的下端设置有传送网带,所述辅助进料机构的另一侧设置有梳理板。
优选的,所述主罩体与主台面之间设置有活动轴,所述主罩体的后端外表面通过活动轴与主台面的外表面活动连接,所述喷气嘴为锥形结构,所述鼓风机与主罩体之间设置有装设滤板,所述鼓风机的下端外表面通过装设滤板与主罩体的上端外表面活动连接,所述主罩体的前端外表面设置有握把。
优选的,所述梳理板与活动清理盖之间设置有定位转钮,所述梳理板的外表面通过定位转钮与活动清理盖之间活动连接,所述传送网带与传动电机之间设置有传动滚筒,所述传送网带的外表面通过传动滚筒与传动电机的外表面活动连接。
优选的,所述冷却装置主体的下端外表面设置有缓冲支脚,缓冲支脚的数量为四组,所述活动清理盖的数量为两组且分别位于冷却机构的两侧。
优选的,所述活动清理盖的下端通过磁吸密封条与主台面贴合,所述传动电机通过皮带与传送网带中部的辊筒连接
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