[实用新型]一种锰材料新能源汽车电池有效

专利信息
申请号: 202121297153.9 申请日: 2021-06-10
公开(公告)号: CN214848895U 公开(公告)日: 2021-11-23
发明(设计)人: 张强 申请(专利权)人: 广西理工职业技术学院
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/271;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/242;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551
代理公司: 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 代理人: 殷玮玮
地址: 532200 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 材料 新能源 汽车 电池
【权利要求书】:

1.一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:包括底座(2)、电池壳体(5)和电池本体(17),所述底座(2)的上表面固接有电池壳体(5),所述电池壳体(5)的内底面固定设置有升降机构,所述升降机构的上侧固接有支撑板(14),所述支撑板(14)的两端固接有滑块一(15),所述电池壳体(5)的两侧内部上设置有与滑块一(15)相配合的滑槽(16),所述支撑板(14)的上表面设置有电池本体(17),所述电池壳体(5)的上端固定设置有防护盖(7),所述防护盖(7)的内部设置有固定机构,所述电池本体(17)通过固定机构固定在支撑板(14)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述底座(2)的下表面固定设置有若干个弹簧一(3),所述弹簧一(3)的下端固接有安装座(1),所述安装座(1)和底座(2)的两端均设置有固定块,且位于底座(2)两侧的固定块内设置有通孔,所述通孔内滑动连接有限位杆(4),所述限位杆(4)的下端固接在安装座(1)的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述电池壳体(5)的两侧内壁上方固接有散热翅片(18),且电池壳体(5)的表面设置有通风窗(6)。

4.根据权利要求1所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述升降机构由螺纹杆一(8)、螺套一(9)、滑块二(10)、滑槽二(11)、铰接杆(12)和转把(13)构成,所述螺纹杆一(8)固定设置在电池壳体(5)的内底面上侧,且螺纹杆一(8)上设置有走向相反的外螺纹,所述螺纹杆一(8)两侧螺纹连接有螺套一(9),且螺纹杆一(8)的一端延伸至电池壳体(5)的外侧,并与转把(13)固接,两侧所述螺套一(9)的下侧均固接有滑块二(10),且电池壳体(5)的内底壁设置有与滑块二(10)相配合的滑槽二(11),两个所述螺套一(9)的上侧均连接有铰接杆(12),两个铰接杆(12)的上端均与支撑板(14)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述转把(13)的两侧设置有限位螺孔(31),且电池壳体(5)侧壁位于同一高度设置有与限位螺孔(31)配合的插槽,所述限位螺孔(31)内螺纹设置有紧固螺纹杆二(30)。

6.根据权利要求1所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述固定机构由手轮(20)、齿轮一(21)、齿轮二(22)、螺纹杆二(23)、螺套二(24)、滑套(25)、滑杆(26)、弹簧二(27)和夹板(28)构成,所述防护盖(7)的内部设置有安装槽(19),且安装槽(19)的中间位置上方设置有齿轮一(21),所述齿轮一(21)的上端通过连接轴延伸至防护盖(7)的外侧,并与手轮(20)固接,且齿轮一(21)的两侧齿轮啮合连接有齿轮二(22),每个所述齿轮二(22)远离齿轮一(21)的一侧均固接有螺纹杆二(23),每个所述螺纹杆二(23)上螺纹套接有螺套二(24),每个所述螺套二(24)的下侧固接有滑套(25),所述滑套(25)的内部滑动连接有滑杆(26),且滑杆(26)固接在安装槽的下侧,所述滑套(25)与安装槽槽壁之间设置有套接在滑杆(26)上的弹簧二(27),所述滑套(25)的下端固接有夹板(28),两个所述夹板(28)之间夹持有电池本体(17)。

7.根据权利要求6所述的一种锰材料新能源汽车电池,其特征在于:所述夹板(28)的夹持侧固定设置有橡胶垫(29)。

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