[实用新型]一种墩柱立模中心点放样打点装置

说明书

本实用新型属于道路工程测绘领域，解决了现有夹子可调夹紧空间小、夹紧力不足以及推杆长度不可调节的问题。提供了一种墩柱立模中心点放样打点装置，包括两个镜像设置的夹具，夹具包括夹头以及夹臂，两个夹头内侧均设置有横向的第一滑槽，两个第一滑槽之间连接有第一滑块，第一滑块上设置有握杆,两个夹臂内侧沿臂长方向均设置有第二滑槽，第二滑槽的末端设置有拉簧，两个第二滑槽之间横向连接有第二滑块，第二滑块的两端置于第二滑槽内且连接在拉簧的前端，第二滑块的后方连接有推杆。通过设置两个可横向调节的夹头将油漆笔夹紧，达到墩柱立模中心点放样打点的目的，还设置有可调节长度的推杆，便于根据打点的位置调节相应的长度。

技术领域

本实用新型属于道路工程测绘领域，具体涉及一种墩柱立模中心点放样打点装置。

背景技术

墩柱立模中心点放样，是道路工程中必不可少的放样过程，是保证桥梁规范架设的基础，通过放样墩柱中心安装墩柱模板，从而能够免去后期墩柱模板垂直度调整时，产生模板垂直而中心点不重合的情况。

而目前墩柱立模中心点放样打点需要先用全站仪放出打点位置，然后人员爬钢筋笼进入钢筋笼内用油漆笔标记打点位置，但是在爬钢筋笼时很容易发生危险事故，并且放样效率较低；

目前在施工中会使用简易的夹具进行打点，通常为一根推杆前端固定有一个普通的夹子，但是整这种简易夹具的夹紧空间范围较小，对于一些直径偏大或偏小的油漆笔不适用，而且简易夹具对油漆笔的夹紧力不够，夹子的夹紧空间与油漆笔之间留有一定间隙，不能稳固贴合，会导致在打点过程中油漆笔晃动，导致打点不精确或者油漆笔的掉落的问题；夹具后方的推杆由于无法伸缩，可能会导致部分打点位置够不到的问题。

因此，一种有足够的夹紧力和较大的调节空间的墩柱立模中心点放样打点的装置亟待研究。

实用新型内容

针对现有的墩柱立模中心点放样夹具可调夹紧空间小、夹紧力不足以及推杆长度不可调节的不足，本实用新型的目的在于提供一种墩柱立模中心点放样打点装置，该装置通过设置两个可横向调节的夹头将油漆笔夹紧，通过拉簧的拉力以及内凹的圆弧形夹紧槽对油漆笔稳稳的夹紧，达到墩柱立模中心点放样打点的目的，还设置有可调节长度的推杆，便于根据打点的位置调节相应的长度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种墩柱立模中心点放样打点装置，包括两个镜像设置的夹具，所述夹具包括前段的夹头以及后段的夹臂，两个夹臂成夹角状设置，两个夹头内侧均设置有横向的第一滑槽，两个第一滑槽之间连接有第一滑块，第一滑块上设置有用于给整个装置提供着力点的握杆,两个夹臂内侧沿臂长方向均设置有第二滑槽，第二滑槽的末端设置有拉簧，两个第二滑槽之间横向连接有第二滑块，第二滑块的两端置于第二滑槽内且连接在拉簧的前端，第二滑块的后方连接有推杆，两个夹头之间可形成夹紧间隙。

优选地，两个夹臂的延长线之间的夹角为40度-90度。

优选地，第一滑块为工字形，包括横杆以及两个设置在横杆两端的纵杆，

握杆垂直于第一滑块所在的平面且设置在横杆的中部，第一滑槽包括第一滑块滑动的T形槽和用于避让握杆的长条形槽，两个夹头可沿横杆滑动开合。

优选地，第二滑块的两端设置有卡接凸台，第二滑槽上设置有与第二滑块的卡接凸台形状匹配的底槽。

优选地，推杆为伸缩杆，包括从前到后依次连接的第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆，推杆的末端设置有尾塞。

优选地，推杆的前端和第二滑块可拆卸连接。

优选地，第二滑块的后方中心点处设置有连接螺丝，推杆与第二滑块螺纹连接。

优选地，两个夹头的内侧均固定设置有橡胶垫，橡胶垫的外侧设置有用于夹紧油漆笔的弧形凹槽。

具体操作步骤：