[实用新型]模具车及具有其的加气混凝土生产线

说明书

本发明提供了一种模具车及具有其的加气混凝土生产线，其中，模具车组件包括：模具车，模具车的底面的两侧设置有滚轮，模具车的底部设置有主梁；驱动轮，驱动轮适于固定设置在地面上，并且驱动轮适于与模具车的主梁摩擦接触，以驱动模具车流转。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及加气混凝土生产设备技术领域，具体涉及一种模具车及具有其的加气混凝土生产线。

背景技术

模具车是ALC加气混凝土生产线中常用的一种设备，其作用是作为承载料浆的容器。模具车大致由一块底板、三块固定侧板和一块活板侧板围构而成。其中，活动侧板通过锁紧机构进行锁固，底板、固定侧板和活动侧板的交接处设置有密封条，来保证开口模腔与活动侧板连接时候的密封性。模具车两侧设置有吊点，供生产线中空翻脱模机的起吊。模具车底部具有驱动梁，并通过设置在生产线上的摩擦轮进行驱动。

进一步地，由于生产线中的摩擦轮通过地坑嵌入地下，其只有轮子的上端一小部分凸出于地面。因此为了使模具车的底部能够与摩擦轮配合，需要在模具车的底部设置一个向下凸出的驱动梁，为了使得驱动梁离地面的距离尽可能的近，因此需要在驱动梁和模具车的底面之间焊接多个间隔设置的纵梁。而上述结构一方面使得驱动梁的加工工艺复杂，增加了模具车的整体成本，另一方面，生产线中需要设置多个地坑用于埋设摩擦轮，进而使得ALC加气混凝土生产线的整体土建成本高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷，从而提供一种模具车及具有其的加气混凝土生产线。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种模具车组件，包括：模具车，模具车的底面的两侧设置有滚轮,模具车的底部设置有主梁；驱动轮，驱动轮适于固定设置在地面上，并且驱动轮适于与模具车的主梁摩擦接触，以驱动模具车流转。

可选地，驱动轮包括：安装架，适于固定设置在地面上；轮体，可转动地设置在安装架上；驱动结构，设置在安装架上并适于驱动轮体转动。

可选地，主梁的底面上设置有摩擦板，驱动轮与摩擦板摩擦接触。

可选地，模具车包括：底板，滚轮设置在底板的底面上，主梁设置在底板的中部。

可选地，模具车还包括：第一侧板、第二侧板和第三侧板，均固定连接在底板上，第一侧板和第二侧板分别位于底板的前后两侧，第三侧板连接在第一侧板和第二侧板之间并位于底板的侧部；第四侧板，可转动地连接在底板上，第四侧板设置在第一侧板和第二侧板之间，并且第四侧板与第三侧板相对设置。

可选地，第四侧板与底板、第一侧板和第二侧板的接触面之间设置有密封结构。

可选地，模具车还包括固定结构，固定结构适于使第四侧板保持在竖直位置，以使底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板围成容纳腔。

可选地，模具车上设置有吊点。

可选地，驱动轮为多个，多个驱动轮沿着模具车的行进方向间隔设置。

本实用新型还提供了一种加气混凝土生产线，包括上述的模具车组件。

本实用新型具有以下优点：

利用本实用新型的技术方案，驱动轮固定设置于地面上，因此在生产线中不必再设置地坑，从而减小生产线的土建成本。另一方面，将驱动轮固定设置于地面后，驱动轮与模具车的底面之间的距离减小，因此不必在模具车底部设置驱动梁，直接使驱动轮与模具车的底面的主梁摩擦接触即可，从而简化模具车的结构，降低生生产成本。因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中的模具车的生产成本高，以及ALC加气混凝土生产线的土建成本高的缺陷。

附图说明