[实用新型]挖掘机及其主梁架

说明书

本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种挖掘机及其主梁架。所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架及右框架，所述左框架包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁和第二竖梁，所述右框架包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁横截面分别为U型。本实用新型中通过左框架和右框架可拆卸地连接于横梁总成，减少了焊接变形量，并且将主梁架分为多个部件，可将主梁架拆分为多个部件运输，降低了运输成本，维修时可将两侧的框架拆除，增加了维修空间，将框架上的竖梁截面改为U型，降低了主梁架的重量，减小了制造难度，降低了材料成本。

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体地涉及一种挖掘机及其主梁架。

背景技术

挖掘机主梁架主要起承载发动机舱内外板件的作用，并给其他模块元器件提供安装位置。装配在主梁架上的零件包括后罩、隔板、上部盖板、门等覆盖件，以及电气、液压、动力相关零部件。因主梁架与多个不同模块元器件都有装配关系，所以其精度要求以及方便可调尤为重要，并且还要考虑维修发动机舱内部零部件的可行性与便捷性。

目前发动机舱主梁架有以下几个缺点：1、主梁架整体结构比较复杂，焊接件较多而且不好设计夹具，整体焊接变形较大。2、主框架总成主体为矩形管折弯拼焊，矩形管较重增加焊接过程难度，设计工艺复杂且矩形管折弯会有偏差。3、主梁架整体跨度较大，相关联的安装点距离较远，无法保证精度要求，而且来料整体运输成本较高，装配车间需吊运，运输过程中容易导致安装面，安装支腿发生变形。4、主梁架主体为焊接式，不能自身调节，不利于外覆盖件间隙面差调整，从而影响外观质量。5、由于主梁架为焊接式，因此不能分块维修内部机舱，只能将所有相关覆盖件全部拆下，才能有足够的维修空间。6、由于主梁架整体为焊合件，体积较大，不方便运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的主梁架的焊接变形较大和重量较大且不便于维修的问题，提供一种挖掘机的主梁架，该主梁架具有制造工艺简单，重量轻，便于装配与维修的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种挖掘机的主梁架，所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架及右框架，所述左框架包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁和第二竖梁，所述右框架包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁横截面分别为U型。

可选地，所述横梁总成包括后横梁、与该后横梁平行且错位间隔设置的中横梁和可拆卸地连接于所述后横梁与所述中横梁之间的支架，所述后横梁的一端可拆卸地连接于所述第一竖梁，另一端可拆卸地连接于所述支架，所述支架的一端可拆卸地连接于所述右框架，另一端可拆卸地连接于所述中横梁。

可选地，所述后横梁的横截面为L型，所述中横梁的横截面为U型。

可选地，所述左框架、所述后横梁及所述支架的上方均设置有用于连接挖掘机上部盖板的安装座，所述安装座上设置有螺纹孔。

可选地，所述主梁架包括彼此平行且间隔设置的右后支腿和左后支腿，所述第二竖梁可拆卸地与所述左后支腿连接，所述第三竖梁可拆卸地与所述右后支腿连接。

可选地，所述左后支腿可拆卸地连接于所述后横梁，所述右后支腿可拆卸地连接于所述支架，所述中横梁一端可拆卸地连接于所述左后支腿，另一端可拆卸地连接于所述右后支腿。

可选地，所述左后支腿与所述右后支腿上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第二安装板。

可选地，所述左框架和所述右框架上均设置有限位装置，所述限位装置能够限制所述主梁架与外侧车门间的距离。

可选地，所述左框架和所述右框架上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第一安装板。

本申请还提供一种挖掘机，其中，所述挖掘机包括转台和上述的主梁架，所述主梁架安装于所述转台上。