[实用新型]一种汽车机油冷却器

说明书

本实用新型公开一种汽车机油冷却器，包括：冷却器本体，所述冷却器本体的第一端面连通有进水管；支撑导流板，所述支撑导流板连通在所述冷却器本体的第二端面；过滤腔室，所述过滤腔室的第一端面与所述支撑导流板连通，所述过滤腔室的第二端面与出水管连通；并且所述过滤腔室包括转动过滤结构和回收架，所述转动过滤结构对所述支撑导流板的输送流体具有过滤、导流作用；所述回收架位于所述过滤腔室，其具有对所述转动过滤结构的过滤后杂质的回收。本实用新型的技术方案过滤效果更佳，操作稳定性强，能够保持机油冷却器内部更加清洁。

技术领域

本实用新型涉及汽车机油冷却器技术领域，具体涉及一种汽车机油冷却器。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因赛车速度高，冷却风量大，机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

但是，现有大多数汽车汽油冷却器缺少过滤结构，对流通液体无法进行过滤处理，使用时间长会使得内部堵塞，影响寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车机油冷却器，旨在过滤效果更佳，操作稳定性强，能够保持机油冷却器内部更加清洁。

本实用新型所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：

一种汽车机油冷却器，包括：

冷却器本体，所述冷却器本体的第一端面连通有进水管；

支撑导流板，所述支撑导流板连通在所述冷却器本体的第二端面；

过滤腔室，所述过滤腔室的第一端面与所述支撑导流板连通，所述过滤腔室的第二端面与出水管连通；并且所述过滤腔室包括转动过滤结构和回收架，所述转动过滤结构对所述支撑导流板的输送流体具有过滤、导流作用；所述回收架位于所述过滤腔室，其具有对所述转动过滤结构的过滤后杂质的回收。

优选的，所述转动过滤结构包括转动电机、转动轴和过滤件，所述转动电机连接在所述过滤腔室侧端的安装侧板上并且穿过所述安装侧板与所述转动轴传动连接，所述转动轴与所述过滤件固定连接，所述过滤件位于所述过滤腔室的过滤内腔中并且均与所述支撑导流板的出口、所述进水管连通。

优选的，所述过滤件包括环状的支撑网板、过滤网和支撑轴，所述支撑网板内设有流动空腔，所述流动空腔均与所述支撑导流板的出口、所述进水管连通；所述支撑轴固定在所述支撑网板的中部并且穿过所述支撑网板与所述转动轴固定连接；所述过滤网位于所述支撑网板与所述流动空腔之间

优选的，所述回收架包括回收底架和推拉侧板，所述推拉侧板连接在所述回收底架的侧端，所述回收底架中设有回收置放空腔

优选的，所述过滤腔室的侧端设有转动安装孔，所述安装侧板可拆卸连接在所述转动安装孔内。

优选的，所述过滤腔室的侧端还设有回收安装孔，所述回收架可拆卸连接在所述回收安装孔502内。

优选的，所述转动安装孔和回收安装孔内均设有防漏水的密封件