[实用新型]一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置

说明书

本实用新型公开了一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，主体组成由防爆压差计、四个沉淀可视窗、两条不同过滤程度的排放通道，四个不同精度的过滤组合网、两端快速连接头组成。其中，两条不同过滤程度的排放通道。第一通道适用于粗过滤，通道装有1个球阀及两个不同精度的Y型过滤组合装置。第二通道适用于细过滤，通道装有1个球阀，及两个不同精度的Y型过滤组合装置。通过连接装置前后端，安装有一个防爆压差计。整个双Y型过滤组合装置通过快速接头与航油多功能作业车排放管连接完成。

技术领域

本实用新型涉及新管道通油排污过滤装置领域，具体来说，涉及一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置。

背景技术

近些年中国民航业迎来蓬勃发展，自2018年至今，在建有北京大兴、成都天府、青岛胶东三座大型4F国际化机场，更有众多小型机场在建。对于航空器燃料供应保障企业-中国航油，与以往不同在于，航空器燃料供应均通过铺设机坪管网输送至航空器，因此，新机场投运前需要进行的重要工作有，对机坪内输油管网进行排气通油、设施设备浸润、管网冲洗。

结合青岛胶东新机场通油工程，发现问题有，新机坪航油管道内含有少许水分、杂质，包括泥沙、焊渣等，通油后，杂质会沉降于管网的低点集水槽处。为确保后期投运的油品质量，需要航油多功能作业车对航油机坪管网内的杂质、水分进行抽取排出，从管网低点积水槽处进行抽出。

在实际通油排污作业中，由于机坪管网太长30km，输送压力较大， 0.5MPa-0.7MPa，内部含有的杂质含量较多，经常会发生航油多功能作业车在排放过程中造成堵塞现象，并且对流量计造成损坏。经过维修人员清理，发现由于泥沙、焊渣等不同大小的杂质造成的堵塞。经过通油后，对航油设备如收集罐等内油品进行回收，油料中含有依然含有杂质，但含量不均匀，有的杂质粒径较大，含量少，有的粒径少，含量高，均为小焊渣，严重影响航油多功能作业车收集油罐内油品质量。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，来解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于航油机坪管网排油的双Y型过滤组合装置，包括过滤装置主体，所述主体装置仅有一个进口，一个出口，所属主体装置进口后有两条通道，所述两条通道前均有球阀，所述球阀可以控制分别该条通道的开、关，所述通道一进口端有20目过滤组合装置，所述20目过滤组合装置末端有快开堵头，且所述所述20目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道一出口端有40目的过滤组合装置，所述40目过滤组合装置末端有快开堵头，所述40目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道二进口端有60目过滤组合装置，所述60目过滤组合装置末端有快开堵头，所述60目过滤组合装置中部有可视窗，所述通道二出口端有80目的过滤组合装置，所述80目过滤组合装置末端有快开堵头，所述80目过滤组合装置中部有可视窗，所述主体装置安装于航油多功能作业车排污管前端，并且所述主体装置两端通过快速接头与排污管相连接。

优选的，所述过滤装置主体有两条通路，且通过两个球阀各自控制切换。

优选的，所述两条过滤通路的过滤精度不同，通过不同管网作业时期，以及杂质含量的不同，进行合适选择。

优选的，所述通路一的精度为20目和40目，采用双Y型过滤结构，主要用于通油初期。

优选的，所述通路二的精度为60目和80目，采用双Y型过滤结构，主要用于通油后期，抽吸污油。

优选的，每一个Y型过滤组合装置的滤网均为双层焊接组成，且双层滤网间距为5mm。

优选的，每一个Y型过滤组合装置的中部均有可视窗。

优选的，所述过滤主体进口端与航油多功能作业车排污管的连接采用快速接头完成。