[实用新型]一种用于集装箱半挂车的定位结构

说明书

本实用新型涉及车辆领域，用于解决现有半挂车在运输集装箱的过程中，集装箱容易因自身的自重而产生偏移的问题，公开了一种用于集装箱半挂车的定位结构，包括半挂车车架本体，半挂车车架本体的两侧滑设有固定块，固定块通过螺栓与半挂车车架本体固定连接，固定块的延伸端通过螺栓连接有定位板；其中，因固定块可在半挂车车架本体的两侧内滑动，且在滑动后可通过螺栓与半挂车车架本体固定连接，因此，使用者可根据具体情况移动固定块并固定固定块，使得固定块延伸端的定位板对集装箱的两侧进行定位，保证了集装箱在运输过程中的稳定性，避免了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体的是涉及一种用于集装箱半挂车的定位结构，用于解决现有半挂车在运输集装箱的过程中，集装箱容易因自身的自重而产生偏移的问题。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等多种种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车在运输集装箱的过程中，因集装箱在装有货物的情况下，自重很重，所以半挂车在运输的过程中，集装箱大多都不会出现偏移，但因半挂车的车头很高，具有盲区，所以在比较杂乱的道路上避免不了碾压到石头，一旦压到石头，集装箱就会因自重而产生偏移，严重的会造成侧翻，虽然对集装箱进行了固定，但却不能对集装箱的位置进行定位，从而造成了安全隐患。

为了解决上述问题，我们迫切需要一种能对集装箱的位置进行定位的定位结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于集装箱半挂车的定位结构，对集装箱的位置进行定位，保证集装箱在运输过程中的稳定性，避免出现安全隐患。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于集装箱半挂车的定位结构，包括半挂车车架本体，半挂车车架本体的两侧滑设有固定块，固定块通过螺栓与半挂车车架本体固定连接，固定块的延伸端通过螺栓连接有定位板。

进一步地，定位板朝向固定块的一侧设有抓箱齿。

进一步地，固定块的延伸端通过螺栓连接有延伸块，延伸块向外延伸的一端通过螺栓连接有定位板。

进一步地，固定块包括支撑块、滑块、安装孔块、连接孔块，支撑块朝向半挂车车架本体的一端设有滑块，支撑块靠近滑块的部位设有安装孔块，安装孔块通过螺栓与半挂车车架本体固定连接，支撑块远离滑块的部位设有连接孔块，连接孔块通过螺栓与延伸块连接。

进一步地，半挂车车架本体的两侧分别设有滑槽，滑槽内设有滑块。

进一步地，延伸块包括延长块，延长块的两端分别设有螺纹孔块。

进一步地，半挂车车架本体两侧分别设有多组且均匀分布在其自身的螺纹孔组。

本实用新型的有益效果如下：

1.在本实用新型中，因固定块可在半挂车车架本体的两侧内滑动，且在滑动后可通过螺栓与半挂车车架本体固定连接，因此，使用者可根据具体情况移动固定块并固定固定块，使得固定块延伸端的定位板对集装箱的两侧进行定位，保证了集装箱在运输过程中的稳定性，避免了安全隐患。

2.在本实用新型中，定位板朝向固定块的一侧设有抓箱齿，该抓箱齿可加大定位板与抓箱齿之间的摩擦力，加强定位板对抓箱齿的定位效果。

3.在本实用新型中，固定块的延伸端通过螺栓连接有延伸块，可加长定位板的定位范围，便于使用者根据具体情况安装延伸块，并以此达到定位集装箱位置的目的。

4.在本实用新型中，安装孔块便于使用者安装支撑块，而连接孔块便于使用者安装延伸块。