[实用新型]一种半挂车支腿

说明书

本实用新型涉及车辆领域，用于解决常规半挂车尾端承受的重力过大后，容易造成半挂车尾端变形，从而影响车体使用性能及使用寿命的问题，公开了一种半挂车支腿，包括半挂车车厢板，半挂车车厢板朝向地面的一侧设有固定板，固定板内设有安装槽，安装槽内设有固定杆，固定杆上设有轴承，轴承的外圈转设有支撑柱，固定板内设有用于卡住支撑柱的卡槽；其中，因支撑柱设在轴承的外圈，可以转动，所以使用者把大型机械搬运至半挂车上时，支撑柱可将半挂车尾端承受的重力传递给地面，从而避免半挂车尾端变形，影响车体的使用性能及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体的是涉及一种半挂车支腿，用于解决常规半挂车尾端承受的重力过大后，容易造成半挂车尾端变形，从而影响车体使用性能及使用寿命的问题。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等多种种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

常规半挂车后悬较大，从尾端把大型机械搬运至半挂车上时，半挂车尾端承受的重力会过大，容易造成半挂车尾端变形，从而影响车体使用性能及使用寿命。

因此，为了解决上述问题，我们迫切需要一种能支撑半挂车尾端的支腿，防止半挂车尾端变形，从而提高半挂车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种半挂车支腿，用于分担半挂车尾端承受的重力，避免半挂车尾端变形，从而影响车体的使用性能以及使用寿命。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种半挂车支腿，包括半挂车车厢板，半挂车车厢板朝向地面的一侧设有固定板，固定板内设有安装槽，安装槽内设有固定杆，固定杆上设有轴承，轴承的外圈转设有支撑柱，固定板内设有用于卡住支撑柱的卡槽。

进一步地，固定板内设有两个沿自身中心线对称设置的安装槽，固定板上设有两个沿自身中心线对称设置的卡槽，卡槽与安装槽连通。

进一步地，固定杆上设有多个且均匀分布在其自身的轴承。

进一步地，支撑柱包括从上到下依次设置的套环、支承柱、支承座。

进一步地，轴承外圈转设有套环。

进一步地，支承柱的两侧分别设有支承座。

进一步地，支承座为L型支承座。

本实用新型的有益效果如下：

1.在本实用新型中，因支撑柱设在轴承的外圈，可以转动，所以使用者把大型机械搬运至半挂车上时，支撑柱可将半挂车尾端承受的重力传递给地面，从而避免半挂车尾端变形，影响车体的使用性能及使用寿命。

2.在本实用新型中，固定板内设有用于卡住支撑柱的卡槽，可便于支撑柱处于空闲状态时，使用者可将支撑柱卡在卡槽内，使得半挂车能正常运输，避免造成半挂车前行的阻力。

3.在本实用新型中，卡槽与安装槽连通，可便于使用者卡住支撑柱。

4.在本实用新型中，轴承外圈转设有套环，可便于使用者旋转套环，即将支承座旋转至地面，或者将支承座旋转至卡槽内。

5.在本实用新型中，支承柱的两侧分别设有支承座，可使整个支撑柱保持一定的稳定性。

6.在本实用新型中，支承座为L型支承座，可便于使用者将支承座卡在卡槽里。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；