[实用新型]一种汽车碳纤维后围板安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车碳纤维后围板安装结构，涉及汽车发动机结构与设计的技术领域。本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构，包括碳纤维后围板、车身框架支架和车身框架，碳纤维后围板上设置有平面结构，平面结构内设置有预埋螺栓，车身框架支架通过预埋螺栓安装在碳纤维后围板上并且通过螺母紧固，车身框架装配在车身框架支架上，碳纤维后围板与车身框架的邻接处之间设置有结构胶；附件支架通过粘结胶固定在碳纤维后围板上。本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构采用预埋螺栓和结构胶粘接来实现连接，并且结构简单可靠，可以改善汽车性能，实现汽车轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车用零部件的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车碳纤维后围板安装结构。

背景技术

汽车的轻量化技术是提高新能源汽车续航里程的决定因素之一。在轻量化技术日趋发展以及当前传统材料轻量化空间越来越小的背景下，寻找新的轻量化替代材料显然成为大势所趋。碳纤维增强复合材料由于在具备优异力学性能的同时兼有质量轻这一独特优势，令其在汽车的轻量化技术应用上备受瞩目。如近些年来相关汽车厂商纷纷在碳纤维材料的开发及应用上发力，希望能够借助其进一步提升产品的竞争优势。

碳纤维复合材料在汽车轻量化技术方面的发展潜力巨大，然而其在当前仍有相当多的问题需要予以解决。如相对于传统的汽车材料来说，碳纤维复合材料无法通过焊接技术等安装结构实现零部件之间的连接，从而需要提出一些新的连接工艺或者结构方案，使得碳纤维复合材料在汽车零部件上的应用更加简单以及经济。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车碳纤维后围板安装结构。

本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构，包括碳纤维后围板、车身框架支架、附件支架和车身框架，其特征在于：所述碳纤维后围板上设置有平面结构，所述平面结构内设置有预埋螺栓，所述车身框架支架通过所述预埋螺栓安装在所述碳纤维后围板上并且通过与所述预埋螺栓配合的螺母紧固，所述车身框架装配在所述车身框架支架上，所述碳纤维后围板与所述车身框架的邻接处之间设置有结构胶；所述附件支架通过粘结胶固定在所述碳纤维后围板上。

其中，所述平面结构为平面交叉结构。

其中，所述交叉结构位于所述碳纤维后围板的中间。

其中，所述预埋螺栓的个数为4个。

其中，所述预埋螺栓设置在交叉结构的4个边角处。

其中，附件通过紧固件固定在所述附件支架上。

其中，所述紧固件为螺栓和螺母。

其中，所述附件为摄像头。

其中，所述摄像头设置在所述碳纤维后围板的上部。

与现有技术相比，本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构采用预埋螺栓和结构胶粘接来实现连接，并且结构简单可靠，可以改善汽车性能，实现汽车轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构的结构示意图。

图2为图1中汽车碳纤维后围板预埋螺栓与车身框架的安装剖面图。

图3为图1中汽车碳纤维后围板与车身框架的粘结剖面图。

图4为图1中汽车碳纤维后围板与摄像头的安装剖面图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车碳纤维后围板安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1