[实用新型]一种船用风雨密钢质防火舱口盖

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，具体揭示了一种船用风雨密钢质防火舱口盖，包括预埋框、顶盖和闭合组件，所述闭合组件安装在顶盖的底部中央，所述闭合组件包括有转动环，所述转动环的内壁贴合有驱动块，所述驱动块的内部开设有活动腔，所述驱动块的顶部和底部向活动腔的内部分别活动贯穿有第一转动杆和第二转动杆；本实用新型通过闭合组件中的驱动块和转动环的设计，配合限位齿和转动齿，达到了可以通过驱动块的转动使转动环带动固定杆移动的效果，再配合驱动块内的活动腔、第一转动杆和第二转动杆的设计，即达到了可以通过第一转动杆或第二转动杆的转动使驱动块转动的效果，即能起到从舱口盖的两侧分别解除对顶盖的限位。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船用风雨密钢质防火舱口盖。

背景技术

舱口，是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备。现有舱口盖的内外两侧均设有开启舱口盖的结构，并且均基本上采用的是机械结构进行闭合，现有的舱口盖的闭合和开启均是通过旋转内外的旋转轮，从而达到解除对舱口盖的限制，然而因内外的旋转轮通过同一转轴固定连接，导致内外旋转轮在开启和闭合时会同步转动，若在特殊情况下导致一端的旋转轮受到挤压，则会影响另一端的旋转轮转动。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种船用风雨密钢质防火舱口盖，具备能从舱口盖的内外两侧分别解除对舱口盖限位的优点，解决了现有舱口盖的开启结构在一侧受压挤压时会影响另一端开启的问题。

本实用新型的船用风雨密钢质防火舱口盖，包括预埋框、顶盖和闭合组件，所述闭合组件安装在顶盖的底部中央，所述闭合组件包括有转动环，所述转动环的内壁贴合有驱动块，所述驱动块的内部开设有活动腔，所述驱动块的顶部和底部向活动腔的内部分别活动贯穿有第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆靠近活动腔的一端均在活动腔的内部固定连接有转动块，所述转动环的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有转动齿，所述驱动块的表面固定连接有与转动齿相啮合的限位齿。

通过上述技术方案设计，通过闭合组件中的驱动块和转动环的设计，配合限位齿和转动齿，达到了可以通过驱动块的转动使转动环带动固定杆移动的效果，再配合驱动块内的活动腔、第一转动杆和第二转动杆的设计，即达到了可以通过第一转动杆或第二转动杆的转动使驱动块转动的效果，即能起到从舱口盖的两侧分别解除对顶盖的限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动块的表面固定连接有定位齿，所述活动腔的内壁顶部和底部均开设有与转动块相适配的契合槽。

通过上述技术方案设计，起到了可以使转动块在活动腔内空转的同时还能使驱动块转动的作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一转动杆活动贯穿顶盖的中央，所述第一转动杆靠近顶部的表面螺纹连接有活动盖，所述活动盖的内壁滑动连接有套设在第一转动杆表面的密封环，所述密封环与顶盖的上表面中央固定连接。

通过上述技术方案设计，起到了能使第一转动杆上下移动的同时还能进行密封的作用。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动环的表面通过铰链铰接有固定杆，所述预埋框的内壁固定连接有用于对固定杆限位的限位板。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶盖的底部竖直向下固定连接有限位杆，所述限位杆靠近底部的表面开设有用于固定杆贯穿活动的限位孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述预埋框的左侧和顶盖上表面的左侧分别固定连接有第一连接架和第二连接架，所述第一连接架和第二连接架通过转轴转动连接，该转轴的表面套设有扭簧，所述扭簧与固定在顶盖上表面的固定环插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：