[实用新型]一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器

说明书

本实用新型涉及驾驶模拟器技术领域，且公开了一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，包括机箱，所述机箱的内壁底部活动安装有座椅，所述机箱的内部且位于座椅的左侧设置有操作机构。该带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，通过缓冲密封条的弹性伸缩初步减小门板主体对机箱冲击力度，避免门板主体与机箱的冲击力度过大而造成门板损坏或使用寿命短的情况发生，再通过气泵和导气管向充气式密封气囊中充入缓冲气体，缓冲气体带动充气式密封气囊膨胀并对门板主体与机箱进行二次缓冲及密封，同时通过泄压阀及时将充气式密封气囊内部的高压气体排出，避免充气式密封气囊因压力过大而造成破损的情况发生，达到简单方便多级缓冲及密封的效果。

技术领域

本实用新型涉及驾驶模拟器技术领域，具体为一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器。

背景技术

驾驶模拟器座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏、操作传感器、数据采集卡、耳机和话筒等组成，座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，五大操纵机构：方向盘、离合器、脚刹、油门和手刹，真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡(自动档只含前进档、倒车档和驻车档)，真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯和远近光交替，座舱既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

传统的驾驶模拟器功能单一，驾驶员在训练过程中容易导致门板受力过大而影响其使用寿命短的情况发生，故而提出一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，具备使用寿命长等优点，解决了传统的驾驶模拟器功能单一，驾驶员在训练过程中容易导致门板受力过大而影响其使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，包括机箱，所述机箱的内壁底部活动安装有座椅，所述机箱的内部且位于座椅的左侧设置有操作机构，所述机箱的内壁左侧且位于操作机构的上方设置有仪表盘，所述述机箱的内壁左侧且位于仪表盘的上方设置有前视模拟显示屏，所述机箱的外壁固定安装有铰接件，所述铰接件的外壁活动安装有门板主体，所述门板主体的右侧固定安装有内把手，所述门板主体的左侧固定安装有外把手，所述门板主体的正面活动安装有锁具，所述门板主体的内部且位于外把手的上方活动安装有升降玻璃，所述门板主体的外围活动安装有缓冲密封条，所述机箱的内壁固定安装有与门板主体对应的充气式密封气囊，所述机箱的右侧固定安装有气泵。

优选的，所述铰接件的数量为四个，四个所述铰接件在机箱的前侧和后侧呈对称分布。

优选的，所述门板主体的数量为两个，两个所述门板主体的相背侧均活动安装有后视模拟显示屏。

优选的，所述门板主体的内部活动安装有与升降玻璃对应的机械升降机构，所述缓冲密封条为弹性橡胶条。

优选的，所述缓冲密封条通过螺钉与门板主体活动连接，所述门板主体的内部开设有与螺钉对应的螺纹孔。

优选的，所述气泵的出气口通过导气管与充气式密封气囊的进气口固定连接，所述充气式密封气囊的出气口固定安装有泄压阀。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带新型门板结构的汽车驾驶模拟器，具备以下有益效果：