[实用新型]单缸减震器活塞

说明书

实用新型属于减震器活塞技术领域，具体的说是单缸减震器活塞，包括顶接盘和活动基座，所述顶接盘的下方设置有上限位片，所述上限位片的外侧设置有焊接球，且焊接球的下方固定连接有粗芯弹簧，所述粗芯弹簧的内侧设置有伸缩筒，且伸缩筒的下方设置有下限位片，所述伸缩筒的下方设置有夹片，且夹片的外侧活动连接有第一螺母，所述活动基座设置于夹片的下方；本实用新型本实用新型通过设置有活动节头，在活动基座的一侧设置好活动节头，使得活动节头的外侧设置好活动杆，活动杆的可配合上连接头座达到连接活动的效果，使得能够达到一定的空间的回旋，并在连接头座的一端设置好减压座并达到减震与连接固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及单缸减震器活塞技术领域，具体是单缸减震器活塞。

背景技术

减震器活塞的汽车减震器的一个重要的组件，是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，而现在汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。人们对单缸减震器活塞的需求也越来越大。

现有的市面上的单缸减震器活塞在使用普遍的质量较差，成本较高，而且操作的时候操作不简便，在推广应用中不能具备降低人力的作用，而且不方便拆卸的功能。

为此，我们提出用于单缸减震器活塞。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，以解决上述背景技术中提出现有的市面上的单缸减震器活塞在使用时质量较差，成本较高，而且操作的时候操作不简便，在推广应用中不能具备降低人力的作用，而且不方便拆卸的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的单缸减震器活塞，包括顶接盘和活动基座，所述顶接盘的下方设置有上限位片，所述上限位片的外侧设置有焊接球，且焊接球的下方固定连接有粗芯弹簧，所述粗芯弹簧的内侧设置有伸缩筒，且伸缩筒的下方设置有下限位片，所述伸缩筒的下方设置有夹片，且夹片的外侧活动连接有第一螺母，所述活动基座设置于夹片的下方，且活动基座的一侧设置有活动节头。

优选的，包括法兰盘和连杆座，所述法兰盘的外侧螺纹固定连接有固定螺母，所述法兰盘的内侧设置有轴承座，且轴承座的内侧设置有轴心槽，所述连杆座设置于法兰盘的后侧，且连杆座的外侧设置有摆动杆，并且摆动杆的一端设置有连杆节。

优选的，所述伸缩筒包括透气孔、活塞头、伸缩杆，且伸缩筒通过活塞头与伸缩杆构成伸缩活动结构，并且活塞头的中心线与伸缩杆的中心线相互重合。

优选的，所述上限位片与焊接球通过粗芯弹簧与下限位片构成弹性结构，且上限位片与下限位片之间相互平行。

优选的，所述活动节头包括活动杆、连接头座、减压座，且活动节头与活动杆通过连接头座与减压座构成可活动结构，并且连接头座与减压座之间为弹性连接。

优选的，所述法兰盘通过轴承座与轴心槽构成可旋转结构，且法兰盘与轴承座之间为活动连接。

优选的，所述连杆节包括连杆盘头、第一连杆、第二连杆，且连杆盘头通过第一连杆与第二连杆构成可活动结构，并且第一连杆与第二连杆之间为活动连接。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置有伸缩筒，在伸缩筒的内壁上贯穿镂空设置好透气孔达到空气连通的效果，并利用伸缩筒的内部的活塞头配合上伸缩杆达到伸缩压缩一定量的空气的效果，从而达到进一步的减震的效果，从而提升了设备的舒适性与减震效果。

2.本实用新型通过设置有活动节头，在活动基座的一侧设置好活动节头，使得活动节头的外侧设置好活动杆，活动杆的可配合上连接头座达到连接活动的效果，使得能够达到一定的空间的回旋，并在连接头座的一端设置好减压座并达到减震与连接固定的效果。