[实用新型]可在线监测与调整负压值的给水泵汽轮机排烟装置

说明书

可在线监测与调整负压值的给水泵汽轮机排烟装置，包括前轴承箱、润滑油箱、压力变送器、电动流量调节阀、油气分离器、电动截止阀、变频排烟风机、前轴承箱排烟管道、分离油回收管道、润滑油箱排烟管道。通过润滑油箱液位变化、前轴承箱油档最大进气量等参数计算润滑油箱与前轴承箱最佳负压值，并通过压力变送器对实际负压值进行实时监测，通过电动流量调节阀与变频排烟风机使得实际负压值与最佳负压值保持一致，实现在线监测与调整负压值，避免负压值过大或过小引起的润滑油箱回油不畅、前轴承箱进水和杂质以及漏油等事故。润滑油箱排烟管道上设置一用一备排烟风机，在线实时切换，避免因排烟风机滤网堵塞等故障引起停机的事故。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机发电机组润滑技术领域，更具体地，涉及可在线监测与调整负压值的给水泵汽轮机排烟装置。

背景技术

随着电厂智能化水平的不断提升，对相关设备的自动化水平要求也越来越高。现有技术中，传统给水泵汽轮机润滑油系统里，在排烟气方面，“一种火电厂汽轮发电机组润滑油系统及其启停控制方法”(中国发明专利CN106246247B)中采用的是在油箱上加装一块负压表来监测润滑油箱的负压值，监测润滑油箱负压值的为就地显示的压力表，无压力变送器，无法远传、无法在线监测；并且前轴承箱无压力测点，负压值无法监测与调整。因此，以该专利技术为代表的方法，一方面无法控制润滑油箱内的负压值，在压力值发生异常时，无法避免出现回油不畅的情况发生；另一方面也无法控制前轴承箱内的负压值。前轴承箱内的负压值非常关键，如果过低，会导致回油不畅，使轴承温度升高同时也会导致轴承箱漏油；如果负压值过高，会导致轴承箱内形成较大负压，会将机组泄漏的蒸汽和周围环境中的杂质吸入轴承室，蒸汽与杂质进入轴承箱后会随回油进入润滑油系统，污染润滑油。

随着国内外高端制造业的不断发展，对于制造企业而言，传统产品已不能满足现代智能化电厂的新需求，迫切要求其要不断提高其产品的智能化与自动化，要提高设备的安全性工作效率、智能化管理水平。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种可在线监测与调整负压值的给水泵汽轮机排烟装置，实现给水泵汽轮机润滑油系统排烟与相关设备负压的在线监测与调整保持，以保证润滑油循环顺畅。。

本实用新型采用如下的技术方案。

可在线监测与调整负压值的给水泵汽轮机排烟装置包括前轴承箱、润滑油箱，其中，前轴承箱通过前轴承箱排烟管道进行排烟，润滑油箱通过润滑油箱排烟管道进行排烟。

排烟装置还包括：第一压力变送器、第二压力变送器、第一流量调节阀、第二流量调节阀；其中，第一压力变送器安装在前轴承箱的顶部，第二压力变送器安装在润滑油箱的顶部，第一流量调节阀安装在前轴承箱排烟管道上，并且靠近前轴承箱，第二流量调节阀安装在润滑油箱排烟管道上，并且靠近润滑油箱。

进一步，第一压力变送器对前轴承箱实际负压值进行实时监测，第二压力变送器对润滑油箱实际负压值进行实时监测。

第一压力变送器和第二压力变送器均为电容式设备，将感应采集到的压力值转变成标准电信号，传输到机组MEH系统。

进一步，第一流量调节阀和第二流量调节阀均为电动对开多叶型，叶片开启度由电机进行控制。

其中，第一流量调节阀和第二流量调节阀均通过内置的流量计采集管道内介质流量的实时变化量，经智能PID调节器将实时变化量转换为直流4～20mA的标准控制信号来控制叶片开启度。

第一流量调节阀和第二流量调节阀的叶片开启度必须大于等于开启度的下限值，开启度的下限值设定为叶片全开量程的1/3。