[实用新型]一种防侧滑的电动自行车有效
| 申请号: | 202121285571.6 | 申请日: | 2021-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN215043274U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 李少朋 | 申请(专利权)人: | 无锡欧妮雅电动车有限公司 |
| 主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12;B62M6/40 |
| 代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 王俊 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防侧滑 电动自行车 | ||
本实用新型提供一种防侧滑的电动自行车,属于自行车技术领域,包括车架,车架前侧底部活动安装有前轮,车架前侧上部活动设置有掌向把,车架中间底部活动设置有脚踏板,车架后侧底部活动安装有后轮,后轮中心处贯穿设置有一驱动轴,驱动轴两侧活动设置有承接球,承接球下部固定连接一支撑杆,支撑杆末端设置一折板,支撑杆底部靠近折板内侧处活动设置有支撑轮。本实用新型通过在后轮设置一贯穿的驱动轴,驱动轴两端设置支撑杆与支撑轮,可以在自行车正常行驶时,起到平衡辅助的作用,保证正常行驶时的平稳性,通过设置折板与辅助轮,在自行车倾时,起到支撑防倒的作用,避免侧滑。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,更具体的,涉及一种防侧滑的电动自行车。
背景技术
随着人们生活水平的不断提升,方方面面也越来越科技、便利与安全,尤其是在出行上,从之前的步行慢慢的到现在的科技出行,电动自行车作为一种新型的自行工具,广泛受到人们的喜爱。
现有的电动自行车由于加装了电池驱动,速度要比一般的自行车快,但是在安全防护上并没有相应的提升,车子在速度较快时或者转弯时容易发生侧滑,导致骑行者难以把控方向进而摔倒。
实用新型内容
本实用新型旨在解决,现有的电动自行车由于加装了电池驱动,速度要比一般的自行车快,但是在安全防护上并没有相应的提升,车子在速度较快时或者转弯时容易发生侧滑,导致骑行者难以把控方向进而摔倒。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防侧滑的电动自行车,包括车架,所述车架前侧底部活动安装有前轮,所述车架前侧上部活动设置有掌向把,所述车架中间底部活动设置有脚踏板,所述车架后侧底部活动安装有后轮,所述后轮中心处贯穿设置有一驱动轴,所述驱动轴通过一根链条与齿轮活动连接,所述驱动轴两侧活动设置有承接球,所述承接球下部固定连接一支撑杆,所述支撑杆末端设置一折板,所述支撑杆底部靠近折板内侧处活动设置有支撑轮。
进一步优选方案:所述驱动轴的长度与后轮厚度的五倍相同,且驱动轴两端伸出后轮的长度相同。
进一步优选方案:所述驱动轴两端与承接球连接处环绕设置一圈滑槽。
进一步优选方案:所述承接球内部竖直向中心面处环绕设置一圈滚珠,滚珠内嵌在滑槽内。
进一步优选方案:所述支撑杆底部靠近折板内侧处固定设置一连接杆,连接末端通过一万向环与支撑轮活动连接。
进一步优选方案:所述折板为水平状态,折板中部位置贯穿设置有球形状的辅助轮。
本实用新型提供了一种防侧滑的电动自行车,具有以下有益效果:
1、本实用新型通过在后轮设置一贯穿的驱动轴,驱动轴两端设置支撑杆与支撑轮,可以在自行车正常行驶时,起到平衡辅助的作用,保证正常行驶时的平稳性。
2、本实用新型优点在于通过设置折板与辅助轮,在自行车倾时,水平的折板可以起到支撑防倒的作用,避免自行车发生侧滑。
3、最后通过在承接球内设置滚珠,滚珠内嵌在滑槽内,使得承接球可以根据运动情况进行自我调节,防止卡死,通过在支撑轮上设置万向环也能够防止卡死现象。
附图说明
图1为本实用新型外部结构示意图。
图2为本实用新型后轮及其连接结构示意图。
图1-2中:1、车架;2、前轮;3、后轮;4、脚踏板;5、齿轮;501、链条;6、掌向把;7、驱动轴;701、滑槽;8、承接球;801、滚珠;9、支撑杆;901、连接杆;10、支撑轮;1001、万向环;11、折板;1101、辅助轮。
具体实施方式
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