[实用新型]一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括：吸音本体，所述吸音本体上成阵列的分布有若干方形吸音孔区域，每个所述方形吸音孔区域内设有若干紧挨的吸音孔；隔热铝罩，所述隔热铝罩上设有若干与方形吸音孔区域匹配的腔罩，所述腔罩与隔热铝罩为一体浇注而成，所述腔罩之间的夹缝处设有螺栓孔，所述腔罩凸出隔热铝罩的高度在5‑10mm。本实用新型利用吸音本体对发动机产生的声音进行吸收和反弹，吸音孔有效吸音，部分从吸音孔散出的声音在进入腔罩时被反弹，阻止声音扩散，而吸音本体不仅可以阻挡一部分热量，还能通过隔热铝罩最大化阻挡热量散发，起到隔音隔热的效果。

技术领域

本实用新型涉及新型纤维材料及吸音材料技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫。

背景技术

随着汽车高性能化、低排放和低油耗等发展，涡轮增压器的使用应用越为普及，较多车型将涡轮增压器布置在靠近座舱端，且由于布置空间原因，顶置空滤，导致发动机的热源和声源距离座舱较近，且流场较差，前围辐射的热量和噪音较高。现为了提高驾乘舒适性，要求减小热量和噪音对车内环境的影响。在发动机上方设有吸音隔热垫对发动机的声音和热量进行隔绝，提高驾驶的舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，解决了汽车内发动机产生的热量和声音对驾驶室造成影响，从而影响驾驶的舒适性的问题。

根据本实用新型提出的一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫，包括：

吸音本体，所述吸音本体上成阵列的分布有若干方形吸音孔区域，每个所述方形吸音孔区域内设有若干紧挨的吸音孔；

隔热铝罩，所述隔热铝罩上设有若干与方形吸音孔区域匹配的腔罩，所述腔罩与隔热铝罩为一体浇注而成，所述腔罩之间的夹缝处设有螺栓孔，所述腔罩凸出隔热铝罩的高度在5-10mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述吸音本体从底面至表面依次为无纺布层、吸音材料层、隔热层和强化层，所述无纺布层、吸音材料层、隔热层和强化层之间采用胶水粘合，所述隔热铝罩固定在强化层上。

在本实用新型的另一些实施例中，所述无纺布层采用多层无纺布编织而成，编织厚度3-5mm，所述吸音材料层的厚度为10-15mm，所述隔热层的厚度为4-6mm，所述强化层为复合木板，厚度为3-5mm。

在本实用新型的另一些实施例中，所述方形吸音孔区域内的吸音孔采用打孔器打孔，所述吸音孔的内径为2-3mm。

在本实用新型的另一些实施例中，所述隔热铝罩的厚度与腔罩的厚度相同，均为2-3mm。

本实用新型中，利用吸音本体对发动机产生的声音进行吸收和反弹，吸音孔有效吸音，部分从吸音孔散出的声音在进入腔罩时被反弹，阻止声音扩散，而吸音本体不仅可以阻挡一部分热量，还能通过隔热铝罩最大化阻挡热量散发，起到隔音隔热的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种用于汽车发动机舱的吸音隔热垫的结构示意图。

图2为本实用新型提出的吸音本体的表面示意图。

图3为本实用新型提出的隔热铝罩的表面示意图。

图4为本实用新型提出的吸音本体的结构层示意图。

图中：1、吸音本体；11、无纺布层；12、吸音材料层；13、隔热层；14、强化层；2、方形吸音孔区域；21、吸音孔；3、隔热铝罩；4、腔罩。

具体实施方式