[实用新型]一种循环储放氢反应系统

说明书

一种循环储放氢反应系统，包括氢气反应器，氢气反应器内安装有若干热管，氢气反应器内通过分隔板分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，第三腔体中的热管表面绕接有电加热丝，第一腔体内填充有固态镁基储氢材料；第三腔体进气口通过第一管路与燃烧器相连通，燃烧器与换热器相连通，换热器与风机相连通；第一腔体表面设置有氢气出口，氢气出口连接第三管路，第三管路通过三通分别与第四管路和第五管路相连接，第四管路与燃烧器相连接，第五管路与氢燃料电池相连接。本实用新型克服了现有技术的不足，储氢密度大，储氢密度6%以上；并且可循环储放氢，循环储放氢次数可达3000次以上；储氢常温、常压，放氢需要加热，系统工作安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及储放氢技术领域，具体涉及一种循环储放氢反应系统。

背景技术

氢燃料电池可以高效环保以化学能转化成电能的一种新型发电装置，氢是燃料电池的最佳燃料，目前发达国家中与汽车、能源相关的大公司都在加速进行燃料电池的开发。

目前氢气储存、运输、分配以及加注等环节尚存在诸多技术难点，主流储放氢技术路线分为：1.高压储氢，2.低温液态储氢，3.常温常压固态储氢，4.有机物储氢。高压储氢虽然技术成熟，但储氢密度低约为2％左右，为了得到更高的储氢密度，势必增加氢气瓶压力，现今高压氢气瓶主要以35MPa、70MPa作为储氢压力，高压气瓶与燃料电池匹配应用极大的增加安全风险，并且此种风险无法避免，难以被市场、大众接受；低温液态储氢是把氢气低温零下253℃以下液化，此技术储氢密度达到10％以上，但是主要应用于航空、航天领域，民用无法应用；有机物储氢储氢密度约为6％左右，把氢气储存在常温常压的有机物中，该储氢技术放氢氢气纯度低，现阶段无法在不提纯的情况下直接与燃料电池电堆匹配应用，并且提纯设备昂贵。常温常压固态储氢，是采用金属氢化物储存氢气的技术，储氢密度较高，且容器内常温常压，仅放氢时需要加热，因此较为安全，而现有技术主要采用高温导热油为介质传递热量，以达到充氢时放热、放氢时加热的效果。但高温导热油系统结构复杂、能耗高、启动慢、可靠性差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种循环储放氢反应系统，克服了现有技术的不足，设计合理，储氢密度大，储氢密度6％以上；并且可循环储放氢，循环储放氢次数可达3000次以上；储氢常温、常压，放氢需要加热，系统工作安全可靠。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种循环储放氢反应系统，包括氢气反应器，所述氢气反应器内沿轴向固定安装有若干热管，所述氢气反应器内径向安装有两组分隔板，所述分隔板将氢气反应器分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，位于第三腔体中的热管表面绕接有电加热丝，所述第一腔体内填充有固态镁基储氢材料；

所述第三腔体侧表面分别设置有进气口和出气口，所述进气口通过第一管路与燃烧器的输出端相连通，所述燃烧器的输入端通过管路与换热器的第一输出端相连通，所述换热器的第一输入端通过管路与风机相连接，所述出气口通过第二管路与换热器的第二输入端相连接；

所述第一腔体表面设置有氢气出口，所述氢气出口连接第三管路的一端，所述第三管路的另一端通过三通分别与第四管路的一端和第五管路的一端相连接，所述第四管路的另一端与燃烧器的进气端相连接，所述第五管路的另一端与氢燃料电池的氢气入口端相连接；所述第三管路和第四管路上分别安装第一电磁阀和第二电磁阀。

优选地，所述氢燃料电池的电量输出端与锂电池电性连接，所述锂电池的电量输出端分别与燃烧器和电加热丝电性连接。

优选地，所述第四管路上分别固定安装有第一减压器和第一质量流量控制器；所述第五管路上分别固定安装有第二减压器和第二质量流量控制器。

优选地，所述第三管路上固定安装有第一压力传感器，所述第五管路上固定安装有第二压力传感器。

优选地，所述第三管路上固定安装有冷却器。