[实用新型]一种高倍率锂离子电池有效
| 申请号: | 202121274600.9 | 申请日: | 2021-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN215578676U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 汪正兵;孙玉龙;白科;郭娜娜;汪依水;彭小河;陈富源 | 申请(专利权)人: | 江西安驰新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/058 | 分类号: | H01M10/058;H01M10/0525;H01M4/136 |
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| 地址: | 334000 江西省上饶*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 倍率 锂离子电池 | ||
本实用新型属于锂离子电池技术领域,具体涉及一种高倍率锂离子电池,包括电极组件、隔膜、非水电解液和外壳,电极组件包括正极片和负极片,电极组件和所述非水电解液密封在外壳中;正极片包括正极集流体和正极涂层,正极涂层包括正极涂层一和正极涂层二,正极涂层一涂覆于正极集流体的上表面,正极涂层二涂覆于正极涂层一的上表面;负极片包括负极集流体和负极涂层,负极涂层包括负极涂层一和负极涂层二,负极涂层一涂覆于负极集流体的上表面,负极涂层二涂覆于负极涂层一的上表面。本实用新型的锂离子电池能量密度高、高倍率性能优异,安全、成本低。
技术领域
本实用新型属于锂离子电池技术领域,具体涉及一种高倍率锂离子电池。
背景技术
在能源危机和环境污染问题的压力下,安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题,新能源汽车因其节能、环保无污染的优势,受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持。而动力电池作为新能源汽车的关键,在其中起着非常重要的作用。其中动力电池作为电动汽车的动力来源,是电动汽车的关键部件。近年来动力电池价格昂贵,续航里程短,一直是行业发展的制约点,为此需要降低成本及提升能量密度。
提升能量密度、快充性能、安全性能及降低成本是锂离子电池行业的目标,增加极片活性物质载量,重量占比较高的正负极集流体及隔膜用量降低,不但能提升能量密度,还能达到降低成本的目的;但厚极片也带来了一系列问题,电池极化大,电池极片较厚,锂离子和电子扩散的路径增加,极片厚度方向内外极化的不均一性加剧;若极片压实密度做大,孔隙率更低,极片厚度方向锂离子运动的路径更长;另外,材料与电解液之间接触面积减小,电解液浸润困难,电极的反应场所减少,电池内阻也会增大,进而导致电池温升高,倍率性能、循环性能变差等问题。
现有专利CN109148820A中公开了一种厚极片的制备方法及其高能量密度软包锂离子电池,描述了厚极片制备方法及配方,但存在电解液浸润困难、电池极化大等问题;另一件现有专利CN107093701A中公开了一种具有优异电化学性能的厚电极制备方法及锂离子电池,描述了电极厚度大于300μm的制备方法,但也仍没有解决高压实下厚电极的极化大、电解液浸润困难等问题。此外,现有技术还存在如下缺点:(1)加入表面活性剂、多孔活性物等物质使得成本高;(2)厚电极难以做到高压实,低压实下进一步提高不了能量密度;(3)厚电极的极化大、电解液浸润困难,电化学性能差;(4)难以实现大规模加工量产。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有技术的不足,提供一种能量密度高、高倍率性能优异、安全性好的锂离子电池。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种高倍率锂离子电池,包括电极组件、隔膜、非水电解液和外壳,所述电极组件包括正极片和负极片,所述电极组件和所述非水电解液密封在所述外壳中;
所述正极片包括正极集流体和正极涂层,所述正极涂层包括正极涂层一和正极涂层二,所述正极涂层一涂覆于正极集流体的上表面,所述正极涂层二涂覆于正极涂层一的上表面;
所述负极片包括负极集流体和负极涂层,所述负极涂层包括负极涂层一和负极涂层二,所述负极涂层一涂覆于负极集流体的上表面,所述负极涂层二涂覆于负极涂层一的上表面。
优选地,所述正极片的厚度≥400μm。
优选地,所述负极片的厚度≥300μm。
优选地,所述正极集流体为厚度13μm的铝箔。
更优选地,所述正极涂层一涂覆在铝箔上的单面厚度为260~300μm,所述正极涂层二涂覆在正极涂层一上表面的单面厚度为140~160μm。
优选地,所述正极集流体为厚度6μm的铜箔。
更优选地,所述负极涂层一涂覆在铜箔上的单面厚度为200~230μm,所述负极涂层二涂覆在负极涂层一上表面的单面厚度为110~130μm。
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