[实用新型]一种体式节能气缸

说明书

本实用新型公开了一种体式节能气缸，包括缸体，所述缸体内部内嵌有活塞块，所述活塞块底端中间固定连接有活塞杆，所述活塞杆底部设置有收集槽，所述活塞块顶部开设有槽孔，所述槽孔底部中间设置有管道，所述管道在活塞杆内部与收集槽相接通。本实用新型需要使用气缸时，通过刮片向下移动同时刮除缸体内部吸附的积碳，将积碳刮下，使积碳掉落在槽孔顶部，同时通过槽孔掉落在管道内部，再掉落在收集槽内部，使气缸边工作边能清理积碳，避免积碳影响气缸的工作效率，同时避免工作产生热能损耗，提高了装置转换功率，从而提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种体式节能气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，现在气缸在汽车工业中得到了广泛使用，现在的体式节能气缸基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现在的体式节能气缸，气缸长时间工作后，缸体内壁容易有积碳吸附，长时间不处理容易影响气缸的工作效率，同时现在气缸工作产生热能未及时转化为机械能就通过活塞块散去，降低了装置的转换功率，同时缸体内部压强大，活塞块在缸体内部工作容易损坏，从而降低了装置的实用性，因此亟需一种体式节能气缸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种体式节能气缸，以解决上述背景技术中提出的传统的体式节能气缸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种体式节能气缸，包括缸体，所述缸体内部内嵌有活塞块，所述活塞块底端中间固定连接有活塞杆，所述活塞杆底部设置有收集槽，所述活塞块顶部开设有槽孔，所述槽孔底部中间设置有管道，所述管道在活塞杆内部与收集槽相接通。

优选的，所述活塞块顶部两侧皆固定连接有固定套筒，两组所述固定套筒顶部皆插入有套杆，两组所述套杆底端皆固定连接有缓冲弹簧的一端，两组所述缓冲弹簧的另一端皆与固定套筒底端内壁固定连接。

优选的，两组所述套杆顶部皆固定连接于隔热圆板底部两侧，所述隔热圆板外壁开设有斜形槽。

优选的，所述隔热圆板外壁固定连接有转轴杆，所述转轴杆外壁套有刮片，所述刮片顶部与斜形槽相贴合，所述刮片外壁与缸体内壁相贴合。

优选的，所述隔热圆板两侧内部皆固定连接有辅助弹簧的一端，两组所述辅助弹簧的另一端皆固定连接于刮片两侧。

优选的，所述槽孔形状为圆台形，且圆台形底部与管道相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该体式节能气缸设置有缸体、活塞块、活塞杆、收集槽、槽孔、管道、固定套筒、套杆、缓冲弹簧、隔热圆板、斜形槽、转轴杆、刮片和辅助弹簧，需要使用气缸时，通过活塞杆移动使活塞块在缸体内部移动，活塞块移动压缩缸体顶部空气，通过产生热能，活塞块移动带动隔热圆板移动，使隔热圆板压缩缸体顶部空气，同时压强挤压隔热圆板，使套杆在固定套筒内部移动，同时压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹力缓冲压强挤压冲击，确保活塞块不会损坏，同时隔热圆板与活塞块之间形成空前，避免热能通过活塞块快速散去，确保热能能充分被转化，活塞杆向下移动，活塞杆移动带动活塞块移动，活塞块移动带动隔热圆板移动，同时通过辅助弹簧弹力使刮片在转轴杆外壁转动且刮片与斜形槽相贴合，隔热圆板继续向下移动，同时带动刮片向下移动，刮片向下移动同时刮除缸体内部吸附的积碳，将积碳刮下，使积碳掉落在槽孔顶部，同时通过槽孔掉落在管道内部，再掉落在收集槽内部，使气缸边工作边能清理积碳，避免积碳影响气缸的工作效率，同时避免工作产生热能损耗，提高了装置转换功率，从而提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；